にしみの鉄道情報掲示板

全618件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

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揖斐に集結？

投稿者：ぷ投稿日：2009年 7月 2日(木)07時15分51秒

2007年初頭に957～961の５台が導入されたレインボーⅡワンステですが、どうやら時常駐だった９５７～９６０も揖斐に転属して９５７～９６１の５台集結となった模様です。これにより大垣へ顔を出すのはこの５台とノンステの５９６（がちゃぽん）と８０２のみとなり、３２７はノンステながら揖斐～大野ＢＣまたは揖斐環状線専従となり大垣へ顔を出さなくなりました。

２１１系０番台　平日運用

投稿者：サンライズ出雲・瀬戸投稿日：2009年 6月27日(土)18時37分21秒

四線会のサンライズ出雲・瀬戸と申します。宜しくお願いします。６月２４日(水)、一宮総合駅で下り線１５５ＦにＣ１が使われているのを確認しました。上り線１６６Ｆも２１１系０番台なので清洲へ先回りして該当列車にもＣ１が使われているのを確認しました。名駅の東海道下り線１６時３５分　Ｓ９が使われてました。

先日この列車に乗る機会がありましたのでご報告いたします。揖斐方面から到着した列車がそのまま養老行になりました。誤乗車を避けるため、構内アナウンス、車内アナウンスやホームにポールを立てるなど、いろいろされていて大変そうでした。扉を一旦閉じるなどはしなかったため、そのまま乗車していた乗客もいました。養老方面からはほぼ同時刻に列車が到着しましたが、こちらは「発車待ち合わせのため、一旦扉を閉める」というアナウンスの後、扉が閉じられ車内が消灯されました。揖斐方面から１番線に入線する渡り線があればいいのですが、現状、養老方面から２番線へ入線する渡り線しかないため、このような措置になっているのだと思います。

養老鉄道ダイヤ改正

投稿者：いち投稿日：2009年 3月17日(火)23時41分4秒

３月２０日に養老鉄道がダイヤ改正します。養老鉄道発足時と違い、大幅な改正ではありませんが、大垣駅ではJRとの接続が改善されています。 JR名古屋発２２：１５発の快速が新設されたことによりこれに接続する２２：５６発（現在２２：５２発）ができました。私としてはJR名古屋発２２：３０発に対応する大垣２３：０５発あたりの列車がほしいところですが。また、JR名古屋発２３：０２発の快速に接続する最終列車の現行２２：３８発の列車は、JRがよく遅延することもあり、（３１１系４両では加速度や輸送人員数に問題があると思いますが）２分繰り下げられ、２２：４０発となっています。昔と比べると４０分も最終列車が繰り下がったことになります。ありがたいことです。今日の帰りに大垣駅で大垣駅発の時刻表をもらってきましたが、２２：４０発養老行は２番線ホームからの発車と書いてあります。これはおそらく揖斐方面からの列車２２：２９着の列車がそのまま養老行になるものと思われます。運行上は分けられると思いますが、実質的な直通列車と言ってもいいのではないでしょうか。揖斐行きの乗客が誤乗車してしまわないか心配なところですが。

徳州会

投稿者：ＦＦ投稿日：2009年 2月 9日(月)09時42分25秒

どうも荒尾＆赤坂線が昼間徳州会経由になってから大垣駅前での遅れが常態化してるような印象を受けます。先日も12分遅れでの到着でした。３番乗り場で市民病院に行かれると思しき方の「まーた時間通りにこない云々」の会話も耳にいたしました。徳州会バス停での乗降はめったに無いそうですが・・・。 10分以上の遅れが当たり前になってくると、以前からのお客さんのバス離れを招いてしまうのではと勝手に危惧しています。特に荒尾線はメインの路線のひとつでもありますしね。

養老鉄道601のリニューアル補足

投稿者：ぷ投稿日：2009年 1月26日(月)05時43分44秒

編集済

ヨロ鉄の601Fのリニューアルについてさらに補足します。 1.座席をシリーズ21と同じ柄だが硬くなかったことから従来品の張替え使用とみられる 2.一部窓が固定化されているが一枚化はされていない、なお固定されている窓は固定窓のステッカが張られる。 3.ドアを613,614と同様の窓がやや小さいタイプに取替え、なお625～や571と異なりドア窓の複層ガラス化はされていない。 4.WC撤去部分は妻窓のみ復活、埋められた側面窓はそのままで座席も設置されず、ここを自転車を置くスペースとして活用。 5.化粧板全面張替え、612～と同じ墓石色（う･･･怒られそう）

596がラッピング化、482はラッピング解除

投稿者：ぷ投稿日：2009年 1月25日(日)07時52分40秒

揖斐所属のノンステ車「岐阜２００か５９６」が海物語のイラストが入ったがちゃぽんのラッピングとなっていました、なおこれまでのイオン、ＡＷ、エコドラ、ガス車とは異なり側面の窓下のみのラッピングとなっています。これによりいままでがちゃぽんラッピングをしていたＨＴの538の行方が気になります。なお、AIDEM車の４８２がラッピングを解除されています。

名阪近鉄バス　（時車庫）

投稿者：PF 1129 投稿日：2009年 1月12日(月)15時19分2秒

　名阪近鉄バス若森営業所時車庫の配属車には、ラッピング車３２８,３２９,３３０の他に５９７HRノンステ,２２０RJがあります。　ちなみに以前、時に配属だった４３４は若森に転属しています。

揖斐生え抜き・328も若森へ？

投稿者：ぷ投稿日：2009年 1月 4日(日)02時48分21秒

新製から揖斐にいたノンステップＲＰの３２８が多良・時行きに入っているのを発見、若森転属（時に常駐）が確実となりましたこれで時常駐車はＲＰで統一されました

謹賀新年&601F・B改造

投稿者：ヨロっとYORO 投稿日：2009年 1月 3日(土)17時54分4秒

昨年はオフ会にあまり参加できず申し訳なく思っております。今年は参加できる機会があれば極力参加しようと思いますので、よろしくお願いします。さて、ゆめもうでで伊勢神宮に行ってきましたが、行きの電車が601Fに乗る事が出来ましたので、ちょっと報告したいと思います。さて、601FのB改造工事について、ウキィペディアで書かれている内容を補足します。既存記事では、WCの撤去が記載されている他にはこんなことを改造しています。 1.座席をシリーズ21に使用している物に取り替えた 2.一部窓の固定化 3.ドア閉まる時に自動放送が入る(扉にご注意ください) 4.WC撤去後、手すり、つり革、蛍光灯設置 5.化粧板全面張替え(ドアも含む) この5点が更新内容となります。さて、この先の車両転属置換問題の先送り化したという印象があります。近鉄直営線のシリーズ21の投入があまり進んでいない状況が影響しているかと思われます。

エコドライブラッピング車が若森へ？

投稿者：ぷ投稿日：2008年12月10日(水)21時36分48秒

揖斐にいたはずのエコドライブラッピング車の３２９が揖斐車の使用されない多良・時行きに入っているのを発見しました。逆に若森車の入らない池田役場行きに９５７が入っておりこちらは揖斐に転属した可能性が出てきました

名古屋営業所

投稿者：貸切専門投稿日：2008年10月13日(月)23時57分29秒

編集済

先日、名古屋営業所から貸切車に乗車する機会があり、早朝５時に行ってきました。時間的に、名古屋に所属している貸切車とハイウェイバスのほとんどがいましたがやはり、「シック」塗装は一台もいなかったので消されてしまったようです。一度だけ６０人乗りのシックに乗車できた機会があったので、今思えば、貴重な経験だったなぁ･･･と思っています。その代わり、何台もいるピクニック塗装の中に、微妙に塗装が違うタイプがいましたのでもしかしたら、シックがそちらに塗装変更されたのかもしれません。それと、ナンバーは確認できませんでしたが、車庫の一番奥に「白地に赤い水玉模様」をしたスーパーハイデッカーが一台だけ止まっていました。いったい、なんのバスだったのか･･･。ちなみに、今回乗車できたのはＪピラーの「１４７９」でした。５５人乗りということもあり、足元も広々していて、往復１４時間の乗車も快適でした。しかし、ハイデッカーゆえ、スーパーハイデッカーほどの走行中の静けさはなく、サスペンションは良くても、縦の振動が全身に響きやすい印象が強かったです。

惜別

投稿者：ぷ投稿日：2008年10月 7日(火)22時25分30秒

編集済

（当サイトの画像お借りしました、すみません）今回役目を終えた２２２も20年以上走り、さらに元臨港の２台は大型ですが車体長が短く、岐垣線や黒野線などの長距離運用には向かない感じがしました。１８６は最後は揖斐に移籍しましたが、大型車であるため揖斐川コミニティバスにはあまり使われなかったようです。なお２２２と同時期に入ったＲＪの２２０と２２１と２９４の行方も気になります。ただ唯一の昭和生まれの２４２４（RJ）はなおも健在で今夜の蛇持行きで走って行きました。また退役した元臨港１８６の代わりとして９５８と９５９が揖斐に移ったようです

お尋ねします

投稿者：貸切専門投稿日：2008年10月 7日(火)02時37分50秒

編集済

公式サイトから消えてしまいましたが、ハイデッカーの「シック」は健在なのでしょうか？詳しいことをご存知の方、よろしくお願い致します。

続新車

投稿者：SG5 投稿日：2008年10月 3日(金)08時04分18秒

今朝は、高須行きに1138が入っていました。今朝の大垣駅前は、純粋な日野車よりも、レインボーⅡのほうが多いような気がしました。

今年度の新車

投稿者：をのこ投稿日：2008年10月 2日(木)23時46分45秒

今年度の新車は6台のようです。ワタクシは1137号車を見掛けました。消息筋によると、代わりに元川臨港バスの185号車、186号車、最後の大型エアサス車メトロ窓の222号車、 RBの31号車、46号車、47号車が廃車になった模様。因みにたまたま見掛けただけですが、日吉線の最終便は小型の801号車でした。

新車

投稿者：SG5 投稿日：2008年10月 1日(水)08時33分48秒

昨日「新車」の紙を中扉後ろに貼ったノンステレインボー２に乗りました。ナンバーは1136でしたが、1135も今朝見ました。前回の導入からちょうど１００番ですね。今回は、車内アナウンスが、機械っぽく（小さいのか）聞こえづらいものに変わっていました。今朝は高須行き、昨日も高須か輪之内からの上りでした。今回は２台でしょうか。

「土曜休日は運行いたしません」

投稿者：はち投稿日：2008年 9月22日(月)22時56分15秒

いつもROM専の垂井町民です。名阪近鉄バスの10月1日ダイヤ変更にて、ついに大垣関ヶ原線・綾戸口～関ヶ原駅間の土曜・休日の運行が全廃となります。平日朝の西行きバスも関ヶ原南小の通学バスと化していますので、秒読みかもしれません…。

ラッピング解除

投稿者：ぷ投稿日：2008年 9月15日(月)01時10分28秒

編集済

去年の秋にアクアウオークの青いラッピングをしていた岐阜200　か・３２３がラッピングを剥がされているのを昨日発見しました。おそらく契約期間の終了によるものと見られ、４３３についても追ってラッピングを解除される模様です。なおイオンラッピング車は引き続き運用されています。また４３４は大垣ガスのラッピングが施されています。

日吉線

投稿者：通りすがり投稿日：2008年 9月10日(水)11時54分2秒

はじめまして。日吉線廃止ですか、寂しいですね。ちなみに日吉線はRJ入れますよ。

日吉線が廃止

投稿者：ぷ投稿日：2008年 9月 2日(火)22時15分2秒

日吉（安久）線が10月１日で廃止と公式HPで発表されました。同線はレインボーRBしか入れないため、小型のRBの余剰廃車が加速すると思われます。

揖斐川町コミュニティバス

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2008年 7月12日(土)08時02分12秒

お久しぶりです。昨年の１月のブルートレイン以来でしょうか。養老鉄道では、塗り替えが進んで全車ワンレッドの１色になりました。それで、従来の２色塗りの編成のファイナルイベントを行っていました。揖斐駅から出るバスですが、名阪近鉄の路線バスではなく、揖斐川町のコミュニティバス扱いになっています。運賃は旧町村域でのみで１００円、旧町村域をまたぐと２００円となります。そのため、かなりの山奥まで３００円で乗車できるわけです。なお、バスの塗装や路線形態は、地元の意向もあって、極力路線バスと同じにしてあるそうです。（これは地元が近鉄ブランドを重視しているらしい）ところで、大垣駅前にあった養老乃瀧は数年前に閉店して、岐阜県西部には養老乃瀧はもう無いようです。ところでブログの方も覗いてやってください。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

養老鉄道

投稿者：中山道本線投稿日：2008年 7月 9日(水)19時14分31秒

ケータイサイトを流してたら、ここに行き着きました。管理人さんお久しぶりです。中山道でこざいます。まだパソコン買い換えてないので、携帯からのアクセスです。さて、先月末、遅ればせながら、養老に行って参りました。２９日、ちょうどイベントやってた大垣駅スタート。揖斐に向かい、その後に、大雨の養老の滝を見て桑名に抜けました。揖斐駅前のラーメンの美味しかったのと、ここから２００～３００円くらいで、バスで藤橋の山奥まで行けるのが意外でしたね。いつかバスで、藤橋の道の駅の温泉行きたいとも思います。ところで、くだらない質問ですが、養老町内に、養老乃瀧（居酒屋）は、あるんですか？滝に最も近いのは、どの店でしょうね？？くだらん話で、ご無礼しました。

名阪近鉄バス

投稿者：PF 1129 投稿日：2008年 6月21日(土)02時45分19秒

　時車庫専属の４３４号車と、揖斐営業所所属の３２９,３３０号車が共にラッピングが施行されました。イオン、アクアウォークのRP車と同様にサイドとリアにも貼られており、新鮮であり綺麗な印象です。

訂正します

投稿者：名阪近鉄がんばれ投稿日：2008年 5月 9日(金)00時34分44秒

すいません、下記投稿時、題名の漢字誤りました。訂正させてください。誤：三光グループ正：三交グループ失礼致しました。。

三光グループステッカー発見

投稿者：名阪近鉄がんばれ投稿日：2008年 5月 9日(金)00時26分39秒

本日、大垣市内で名阪近鉄路線バスで京成からやってきたバスと信号で並びました。何気なしにみていると出口右下辺りに三交グループを示す青いステッカーがはってありました。はじめてみました。ステッカーはこんな感じです　参考：三重交通HPより

http://holdings.sanco.co.jp/guidebook/guide.html

揖斐営業所で大きな動き

投稿者：ぷ投稿日：2008年 5月 7日(水)22時42分20秒

編集済

まずパチンコＭＡＸのラッピングを解除された１８６(元臨港)が揖斐に移籍したようです。揖斐車しか使用されない池田役場行きや揖斐駅～大野バスセンター間に使用されていたのを確認しています。また先般若森から揖斐に移ったＨＲノンステの３２９と３３０が、アイドリングストップ・エコドライブの白のラッピングをしていました。両者でデザインは異なるようです。なお撮影のほうは管理人や三百十三氏などの職人にお任せします。

こｊんにちは

投稿者：ジャビットEXP. 投稿日：2008年 4月26日(土)00時06分11秒

関西Bravoの管理人のジャビットです。来月でフログを閉鎖しますが、こちらの掲示板初投稿ですが、よろしくお願いします

(無題)

投稿者：渡辺投稿日：2008年 4月19日(土)20時48分37秒

先日の東名での事故は、全く予想もできない唐突でありえない事故でした。私もバス会社に勤務する者です。どんなに気を付けていても避けきれない事故はあるのだということを身につまされました。亡くなられた運転士さんのプロとしての素晴らしさには、賛辞の気持ちでいっぱいです。二次災害が起きても不思議ではない状況だったと察しますが、消え行く意識の中でしっかりとバスを停めるなんて･･どれほどのプロドライバーができるでしょうか。自動車、特に大型車は、まぎれもなく走る凶器です。あらためてその意味を深く心に刻みました。どうぞ、ご遺族の皆様が一日も早く笑顔を取り戻されますように･･そして、一緒に乗務していたバスガイドさん。恐ろしくて恐ろしくてこれから乗務することが怖くなるのではないかと心配しています。どうか、会社の上司の方、精神面を支えてあげていただきたいです。このような事故がなくなる事を心から願います。合掌

http://www.geocities.jp/ayu01294/

お見舞い

投稿者：けんにい投稿日：2008年 4月14日(月)02時49分45秒

先日の事故ですが、大変残念な気持ちです。新聞にサイドブレーキを引いてたと書いてありさすがプロだなあと思いました。私も一年前に突然母を旅行先で亡くしたのでご遺族ならびに関係者のお気持ちお察しします。慎んでお悔やみ申し上げます。

徳洲会バス停

投稿者：ぷ投稿日：2008年 4月13日(日)22時53分11秒

今年４月より赤坂・荒尾線が徳洲会病院への乗り入れを開始、バス停は正面玄関と反対の西口に設置されましたが、往路・復路とも同一個所で乗降するため、往路・復路それぞれバス停が立てられています。写真はその往路側。

徳洲会バス停

投稿者：ぷ投稿日：2008年 4月13日(日)22時48分49秒

同じく復路側。

今回の事故に関して

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2008年 4月13日(日)01時46分33秒

まずは亡くなられた運転手の方の冥福をお祈りします。この運転士の所属する大垣貸切営業所はバスの撮影でちょくちょくおじゃまさせてもらっていたので、もしかしたらこの運転手の方とも顔を合わせていたかもしれません。自分は名阪近鉄バスのファンサイトを開いているように、名阪近鉄バスについては社外の人間としては詳しく知っております。同社は事故率が低く、観光バス事業者としてはかなり高いレベルではないかと思われます。ただしも避けられない事故等はあるわけで、その点自分を含め車を運転する人間は肝に銘じなければと思っております。なお、同社の死亡事故ですが、過去にもあり、1970年代に揖斐川上流にて落石の直撃に合いバスが谷に転落すると言うことがありました。これは会社側責任事故ではないわけですが、過去にはこういった事故もあったと言うことで。なお、この事故を契機に国道303号線の改良が進み、新北山トンネルなどが着工されています。なお、車両整備についてですが、近年の運輸業界が置かれた状況から、整備等を専門の整備士ではなく、素人的な人間が行うケースが有るそうです。タイヤ交換にてボルトの締め付けは専用のトルクレンチを使って行う必要がありますが、あるメーカーの調査の所、規定の数倍、中には１０倍以上の力で締め付けられたボルトも有ったそうです。こういった状況を改善しない限りは、整備不良に起因する事故は無くならないと思います。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

関谷定男さん

投稿者：かわたく投稿日：2008年 4月12日(土)22時22分11秒

死する衝撃を受けながらも、高速走行から最後には安全にバスを止めた関谷定男さん、素晴らしきプロのドライバーです。新聞にてその仕事ぶりも知りました。あちらの世界に行かれたのは残念ですが、プロの仕事のあり方、またクルマの整備意識など、世に大きな影響を残されましたね。御社の発展と、関谷さんのご冥福を心よりお祈りいたします。

(無題)

投稿者：貸切専門投稿日：2008年 4月11日(金)23時27分40秒

静岡での事故は、「事故を起こした」というより、「事故に遭った」と表現した方が正しいかも･･･。既出ですが、バスは大垣所属の新型セレガ「926」だそうですね。長い歴史を持つ名阪近鉄バスでも、初の殉職者が出た事故だったかもしれません。負傷しながら、サイドブレーキをかけて停車させた乗務員のご冥福をお祈り致します。

お見舞い

投稿者：みやこ路快速投稿日：2008年 4月11日(金)22時54分2秒

初めまして、みやこ路快速です。先程報道ステーションを観ていたら事故のニュースが流れていました。この場をお借りしまして乗務員のご冥福を祈り、乗客の皆さんにお見舞いを申し上げます。追伸先日京都市内で近鉄の高架下(上鳥羽口付近)に名阪近鉄バスが停まっていました。

名阪近鉄バスの事故について

投稿者：みーた投稿日：2008年 4月11日(金)17時02分17秒

ここでは、はじめましてのみーたです。名阪近鉄バスの日野・セレガである岐阜200 か・926の車両が事故を起こしました。マグロツアーで高速道路を向かっている最中、対向車線のトラックのハブが破損を起こし、セレガのフロントガラスを直撃し運転手が死亡。乗客7人が怪我をしました。今後の処遇が気になるとともに、亡くなった乗務員にご冥福をお祈りします。

徳洲会乗り入れ

投稿者：てふてふ投稿日：2008年 3月18日(火)19時31分27秒

大垣駅のバスのりばに大垣徳洲会病院へ乗り入れの掲示があります。やっぱしなー

徳洲会病院

投稿者：ま投稿日：2008年 3月18日(火)19時29分9秒

本日、大垣駅のバス乗り場で徳洲会病院へ乗り入れるって掲示。病院へのバス利用者は多いから仕方ないわ。

さよなら岐阜バスビル

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 6日(木)22時53分58秒

長らく大垣の駅前にあった旧岐阜バスのビルが老朽化のため解体撤去されることになりました。ただ晩年は某建設会社によってどぎつい色にされてしまってはいましたが・・・

さよなら岐阜バスビル

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 6日(木)22時51分8秒

同じく閉鎖、解体を告げる告知

荒尾経由稲葉団地行きが復活！

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 2日(日)14時02分25秒

昨年惜しまれつつ廃止となった荒尾線の稲葉団地行きですが、綾戸口付近での下水道工事で静里長松経由が通れないため、３月２８日までの期間限定で復活しています。ただ残念ながら荒尾六丁目～稲葉団地間はバス停がないため無停車となります。バスの行き先表示は荒尾六丁目を表示し、フロントガラスの下付近にこじんまりと稲葉団地行きの紙を張って表示しています。

荒尾経由稲葉団地行きが復活！

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 2日(日)13時53分34秒

同じく稲葉団地バス停にて

近鉄の「はかるくん」

投稿者：老僧投稿日：2008年 2月21日(木)11時02分58秒

　養老鉄道を走行しましたが、単に電車線等の状態を調べただけなのか？或いは、「スピードＵＰ計画」等の事前調査なのか？ご存知の方、ご教示願います。追伸　以前、はかるくん？走行を見た投稿がありましたが、その検測結果に基づく是正･改修工事の竣工検査かな？

オフ会のお知らせ

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2008年 2月 3日(日)17時44分23秒

2月16日に大垣駅周辺の居酒屋でオフ会を計画しています。時間は夕方18時頃から2～3時間程度です。お問い合わせ、参加表明は自分まで。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

今年の最後

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2007年12月31日(月)23時43分41秒

今年最後になりました。来年もよいお年を。その前に、牛島さんの質問のうち答えられる範囲で。名阪近鉄の運賃箱放送関係はすべて地元のレシップとなっています。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

６６１を発見

投稿者：ぷ投稿日：2007年12月31日(月)09時00分31秒

探したぞ・・・

ラッピング解除のお知らせ

投稿者：ぷ投稿日：2007年12月 5日(水)21時49分50秒

編集済

きょう若森の１８６（元臨港）がパチンコＭＡＸグループのラッピングを解除されているのを発見しました。なおクルマを運転中だったため撮影はできませんでした。なんだかラッピング車が急激に姿を消しつつあるようです。

２つの質問

投稿者：牛島投稿日：2007年12月 1日(土)09時17分10秒

初めまして。広島のバスのHPからやって参りました牛島です。早速２つ質問があります。まず最初は、名阪近鉄バスのブルーリボンHT/HUはエンジン音からしてOD、DDのどちらでしょうか？最後に名阪近鉄バスに装着されている停留所+運賃表示器、両替機兼運賃箱、バスカードまたはＩＣカードリーダー、整理券発行器、テープ式または音声合成式放送装置、暖房装置、車内照明灯メーカーを教えて頂けないでしょうか？

西今須バス停

投稿者：ぷ投稿日：2007年11月26日(月)09時30分55秒

編集済

名阪近鉄バス停の最西端（？）西今須バス停です。場所は今須の信号交差点から南に10メートル位、滋賀県境はもう目の前です。往路は大垣から毎日２本、関ヶ原駅からは毎日４本出ていますが、復路は月～土曜は大垣行き１本、関ヶ原駅行き４本、日曜・祝日は関ヶ原行きのみ４本です。

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