にしみの鉄道情報掲示板

全636件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

今回の事故に関して

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2008年 4月13日(日)01時46分33秒

まずは亡くなられた運転手の方の冥福をお祈りします。この運転士の所属する大垣貸切営業所はバスの撮影でちょくちょくおじゃまさせてもらっていたので、もしかしたらこの運転手の方とも顔を合わせていたかもしれません。自分は名阪近鉄バスのファンサイトを開いているように、名阪近鉄バスについては社外の人間としては詳しく知っております。同社は事故率が低く、観光バス事業者としてはかなり高いレベルではないかと思われます。ただしも避けられない事故等はあるわけで、その点自分を含め車を運転する人間は肝に銘じなければと思っております。なお、同社の死亡事故ですが、過去にもあり、1970年代に揖斐川上流にて落石の直撃に合いバスが谷に転落すると言うことがありました。これは会社側責任事故ではないわけですが、過去にはこういった事故もあったと言うことで。なお、この事故を契機に国道303号線の改良が進み、新北山トンネルなどが着工されています。なお、車両整備についてですが、近年の運輸業界が置かれた状況から、整備等を専門の整備士ではなく、素人的な人間が行うケースが有るそうです。タイヤ交換にてボルトの締め付けは専用のトルクレンチを使って行う必要がありますが、あるメーカーの調査の所、規定の数倍、中には１０倍以上の力で締め付けられたボルトも有ったそうです。こういった状況を改善しない限りは、整備不良に起因する事故は無くならないと思います。

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関谷定男さん

投稿者：かわたく投稿日：2008年 4月12日(土)22時22分11秒

死する衝撃を受けながらも、高速走行から最後には安全にバスを止めた関谷定男さん、素晴らしきプロのドライバーです。新聞にてその仕事ぶりも知りました。あちらの世界に行かれたのは残念ですが、プロの仕事のあり方、またクルマの整備意識など、世に大きな影響を残されましたね。御社の発展と、関谷さんのご冥福を心よりお祈りいたします。

(無題)

投稿者：貸切専門投稿日：2008年 4月11日(金)23時27分40秒

静岡での事故は、「事故を起こした」というより、「事故に遭った」と表現した方が正しいかも･･･。既出ですが、バスは大垣所属の新型セレガ「926」だそうですね。長い歴史を持つ名阪近鉄バスでも、初の殉職者が出た事故だったかもしれません。負傷しながら、サイドブレーキをかけて停車させた乗務員のご冥福をお祈り致します。

お見舞い

投稿者：みやこ路快速投稿日：2008年 4月11日(金)22時54分2秒

初めまして、みやこ路快速です。先程報道ステーションを観ていたら事故のニュースが流れていました。この場をお借りしまして乗務員のご冥福を祈り、乗客の皆さんにお見舞いを申し上げます。追伸先日京都市内で近鉄の高架下(上鳥羽口付近)に名阪近鉄バスが停まっていました。

名阪近鉄バスの事故について

投稿者：みーた投稿日：2008年 4月11日(金)17時02分17秒

ここでは、はじめましてのみーたです。名阪近鉄バスの日野・セレガである岐阜200 か・926の車両が事故を起こしました。マグロツアーで高速道路を向かっている最中、対向車線のトラックのハブが破損を起こし、セレガのフロントガラスを直撃し運転手が死亡。乗客7人が怪我をしました。今後の処遇が気になるとともに、亡くなった乗務員にご冥福をお祈りします。

徳洲会乗り入れ

投稿者：てふてふ投稿日：2008年 3月18日(火)19時31分27秒

大垣駅のバスのりばに大垣徳洲会病院へ乗り入れの掲示があります。やっぱしなー

徳洲会病院

投稿者：ま投稿日：2008年 3月18日(火)19時29分9秒

本日、大垣駅のバス乗り場で徳洲会病院へ乗り入れるって掲示。病院へのバス利用者は多いから仕方ないわ。

さよなら岐阜バスビル

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 6日(木)22時53分58秒

長らく大垣の駅前にあった旧岐阜バスのビルが老朽化のため解体撤去されることになりました。ただ晩年は某建設会社によってどぎつい色にされてしまってはいましたが・・・

さよなら岐阜バスビル

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 6日(木)22時51分8秒

同じく閉鎖、解体を告げる告知

荒尾経由稲葉団地行きが復活！

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 2日(日)14時02分25秒

昨年惜しまれつつ廃止となった荒尾線の稲葉団地行きですが、綾戸口付近での下水道工事で静里長松経由が通れないため、３月２８日までの期間限定で復活しています。ただ残念ながら荒尾六丁目～稲葉団地間はバス停がないため無停車となります。バスの行き先表示は荒尾六丁目を表示し、フロントガラスの下付近にこじんまりと稲葉団地行きの紙を張って表示しています。

荒尾経由稲葉団地行きが復活！

投稿者：ぷ投稿日：2008年 3月 2日(日)13時53分34秒

同じく稲葉団地バス停にて

近鉄の「はかるくん」

投稿者：老僧投稿日：2008年 2月21日(木)11時02分58秒

　養老鉄道を走行しましたが、単に電車線等の状態を調べただけなのか？或いは、「スピードＵＰ計画」等の事前調査なのか？ご存知の方、ご教示願います。追伸　以前、はかるくん？走行を見た投稿がありましたが、その検測結果に基づく是正･改修工事の竣工検査かな？

オフ会のお知らせ

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2008年 2月 3日(日)17時44分23秒

2月16日に大垣駅周辺の居酒屋でオフ会を計画しています。時間は夕方18時頃から2～3時間程度です。お問い合わせ、参加表明は自分まで。

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今年の最後

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2007年12月31日(月)23時43分41秒

今年最後になりました。来年もよいお年を。その前に、牛島さんの質問のうち答えられる範囲で。名阪近鉄の運賃箱放送関係はすべて地元のレシップとなっています。

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６６１を発見

投稿者：ぷ投稿日：2007年12月31日(月)09時00分31秒

探したぞ・・・

ラッピング解除のお知らせ

投稿者：ぷ投稿日：2007年12月 5日(水)21時49分50秒

編集済

きょう若森の１８６（元臨港）がパチンコＭＡＸグループのラッピングを解除されているのを発見しました。なおクルマを運転中だったため撮影はできませんでした。なんだかラッピング車が急激に姿を消しつつあるようです。

２つの質問

投稿者：牛島投稿日：2007年12月 1日(土)09時17分10秒

初めまして。広島のバスのHPからやって参りました牛島です。早速２つ質問があります。まず最初は、名阪近鉄バスのブルーリボンHT/HUはエンジン音からしてOD、DDのどちらでしょうか？最後に名阪近鉄バスに装着されている停留所+運賃表示器、両替機兼運賃箱、バスカードまたはＩＣカードリーダー、整理券発行器、テープ式または音声合成式放送装置、暖房装置、車内照明灯メーカーを教えて頂けないでしょうか？

西今須バス停

投稿者：ぷ投稿日：2007年11月26日(月)09時30分55秒

編集済

名阪近鉄バス停の最西端（？）西今須バス停です。場所は今須の信号交差点から南に10メートル位、滋賀県境はもう目の前です。往路は大垣から毎日２本、関ヶ原駅からは毎日４本出ていますが、復路は月～土曜は大垣行き１本、関ヶ原駅行き４本、日曜・祝日は関ヶ原行きのみ４本です。

ＬＲＴと総合的評価

投稿者：浜っ子投稿日：2007年11月25日(日)07時21分37秒

はじめまして。ＬＲＴを導入する活動をしています。京都の同志社大学で行われた人と環境にやさしい交通をめざす全国大会ではいろいろなシュミレーションが発表されたのですが、路面電車と交通渋滞を東京大学の研究室によりなされました。それは路面電車が信号待ちをしたときなどの車の渋滞具合が根拠になっていて、あくまで車両が増えただけが数値としてありました。しかし、本来は路面電車ができたことでマイカーが減るという現象を想定していないように思います。またＬＲＴが導入されることによってこれまで外出しなかった高齢者が外出するようになったという社会的な貢献度が考慮されていないということも問題です。このような観点から総合的に研究している人はいないのでしょうか。第３回は横浜で開催される予定です。串田誠一　lrt@kussy.com

揖斐川町コミュニティバス

投稿者：ぷ投稿日：2007年11月10日(土)23時41分21秒

揖斐に移った５７４に平和堂前から揖斐駅まで乗ってきたのですが、車内の広告はすべて大垣、さらに揖斐川町コミュニティバスの路線図もないなどいまだに大垣の香りの残る車両でした。また揖斐川コミバスは高齢者の多い地域を走るのですがやはり床の高いＲＪが多く使われていて乗り降りに苦労するのではという印象を受けました。

２４２４がＬＥＤ化

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月27日(土)13時54分14秒

編集済

あの名阪近鉄バスの長老、人間でいえば１５０歳超の一つ目ＲＪ・岐22　か２４－２４がなんと行先表示がＬＥＤ化されていました。今週木曜日には方向幕で高須方面へ走っていったのを見ています。なおクルマを運転中だったため残念ながら撮影はできませんでした。なお最近は８５を見ません。

路線網再編の布石？

投稿者：をのこ投稿日：2007年10月26日(金)17時27分28秒

本日、輪之内から大垣駅へ向かうバスに乗っていたら、これまでは１０番から始まっていた整理券番号が、５番から始まっていました。よくよく運賃を見ると、５～９番は岐阜羽島から輪之内まで運賃が加算されている模様。これは輪之内の路線網が１１月１日に再編される布石でしょうか？でも岐阜バスの墨俣乗り換えの様に、乗り継ぎ箇所で支払った分が差し引かれた金額でなくて、そのまま足してある金額が表示されているのが不思議。輪之内羽島線が、そのまま輪之内線に入る運行はこんな運賃表示になるのかな？

ラッピング解除のお知らせ

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月11日(木)21時47分59秒

編集済

きょう若森の２２０（ＲＪ）がａｕリスモのラッピングを解除されているのを発見しました。なお夜間のため撮影はできませんでした。ラッピングを剥がした跡がくっきりと残っており何とも痛々しい姿となっています。これでＲＪのラッピングはすべて姿を消したことになります。

名阪近鉄バスの新車

投稿者：さとう　たいき投稿日：2007年10月 5日(金)21時25分34秒

Ｓさん、お久しぶりです。名阪近鉄バスに１つ目のレインボーⅡが、ついにデビューしましたか。日野自動車のＯＨＰによると、６ＨＫ１－ＴＣＮというクリーンなエンジンで、やや静かな走りということでした。１つ目ＲＪは現役でしょうか？もし引退が決定したら、撮影に行こうと思います。名古屋市交通局の市バスでは、１つ目のブルーリボンⅡが導入される模様です。８月３１日から９月９日までの間、札幌に行って参りました。その時撮影したバスを投稿します。ＪＲ北海道バスにいる、元川崎鶴見臨港バスのブルーリボンです。名阪近鉄バスにも、元川崎鶴見臨港バスのブルーリボンが２台いるという事なので、投稿します。札幌２００か９２０形式Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ　１９８９年式５２７－９３１５手稲営業所所属

ロックシティバス停

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月 4日(木)23時45分49秒

編集済

先日誤って「長音符」が入れられたロックシティバス停ですが、ダイヤ改正を機に新しいものに取り換えられています。なお今までのソフトピア行きに加え、新開鉄橋行きのうちの２往復もロックシティを通ります。

岐垣線

投稿者：各務原市民投稿日：2007年10月 4日(木)07時13分50秒

朝一の聖徳学園大学にて

北口バス停リニューアル

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月 3日(水)22時49分46秒

編集済

今月２７日のアクアウォークのオープンに合わせて大垣駅北口の北行きのバス停がリニューアルされ、ご覧のとおり、太陽電池付きの点灯式のものが設置されています。写真の反対側には芭蕉の絵が描かれています。なお南行きのバス停は従来のままです。

岐垣線の新しい行き先表示（再現）

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月 3日(水)22時43分29秒

編集済

実物がなかなか撮影できませんので、またいつものとおりパソコンによる再現で失礼しますm(_ _)m なお画像はよろしければ名阪近鉄バス情報室でお使いくださいm(_ _)m

岐垣線の新しい行き先表示（再現）

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月 3日(水)22時41分13秒

編集済

こちらはスイトピア・若森行きです

養老線の移管にともない、

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月 3日(水)22時39分5秒

バスの行き先も「近鉄揖斐駅」から「揖斐駅」に変更されています、またバス乗り場からも近鉄の文字が塗り消されていました。またいつものパソコンによる再現で失礼します。

廃止の大垣揖斐線その後

投稿者：ぷ投稿日：2007年10月 3日(水)22時35分20秒

10月2日現在も廃止区間にはバス停が立っていました。今にもバスが来そうと感じたのは私だけでしょうか

新車導入

投稿者：三百十三投稿日：2007年10月 2日(火)23時17分35秒

既報のとおり新車が導入されました。今回の新車は日野レインボーⅡ（機種依存文字失礼）が５台で、若森３台、高須１台、揖斐１台の配置になっている模様です。登録番号は岐阜２００か１０３３～１０３７で１０３７号車が揖斐の配置です。

輪之内町内路線新設

投稿者：をのこ投稿日：2007年10月 2日(火)09時59分29秒

１０月１日に大規模な（？）変更があった養老線と名阪近鉄バスですが、バスでは１１月１日にも路線新設がある模様。噂に聞いていた輪之内町内の路線新設です。大垣駅前停留所には、時刻表の裏にバスの路線図が書いてありますが、２番乗り場の裏面に既に１１月からの路線図が掲載されていました。１０月に岐垣線新設、１１月に輪之内町内新設で、２回も変えたらお金がそれだけかかることですし。気になる内容は… 現在の輪之内町内は、大垣駅前～横曽根～福束～輪之内文化会館の輪之内線と、輪之内文化会館～イオン～県立看護大学～岐阜羽島駅の輪之内羽島線が運行されています。そのうち後者を輪之内北部羽島線（五反郷経由）と名称変更します。もう１本、始点と終点は同じですが、里（さと：集落の名前です）の方を大回りする輪之内北部羽島線（里経由）を新設。更に、輪之内文化会館を起点に、下大榑、仁木小前、藻池口を経由して輪之内文化会館に戻ってくる輪之内南部線も新設されます。南部線は矢印が書かれていて、時計回りだけの運行となるようです。これで輪之内文化会館は、大垣駅前、揖斐駅前に次ぐ４路線が乗り入れる一大結節点になりそうです。問題は運賃とダイヤですが、現行の輪之内羽島線のように、短区間は安かったりするのかな。多分、輪之内町の委託で走らせる感じだと思いますが。

養老鉄道と伊賀鉄道

投稿者：養老線愛好家投稿日：2007年10月 2日(火)00時45分2秒

久しぶりに投稿します。今日は養老鉄道と伊賀鉄道の様子を見てきました。養老鉄道の券売機はﾖﾛっとYOROさんの仰るとおり食券の券売機の様でした。これは桑名駅には養老鉄道専用の精算機が設置されていましたが券売機と同様の物でした。今日より桑名駅の養老鉄道線近鉄名古屋線下りのﾎｰﾑ中間改札が設置されていました。中間改札では養老鉄道線のみ利用の人は乗車券を検札を養老鉄道線より近鉄線へ乗り換える人は養老鉄道の乗車券を回収したうえで近鉄線の乗車券の改札を行っていました。今日は昼間に訪れましたが係員が１人しか居なく改札口付近は混雑していました。（夕方再度訪れた床は３人の係員が対応していましたのでｽﾑｰｽﾞでした・・）時間帯によっては混雑してる可能性があるので桑名駅で乗り換える場合は注意が必要かも知れません。また改札口付近には養老鉄道と近鉄の券売機、精算機が設置されていました。伊賀鉄道も養老鉄道と同様の券売機が設置されていました。近鉄線との接続駅の伊賀神戸は駅舎・ﾎｰﾑの改修されてて伊賀鉄道と近鉄の改札口が分けられていました。その為乗り換えるためには一度ﾗｯﾁ外出る事になります。その他基本的には養老鉄道と似たような感じでしたが唯一上野市駅の出札では引き続き近鉄電車の特急券などを発売するようです。最後に名阪近鉄バスの話ですが10月1日より三交FDの傘下に入りました。更なるｻｰﾋﾞｽ向上の切欠となれば良いのですが・・・。

養老鉄道の自動券売機見て一言

投稿者：ヨロっとYORO 投稿日：2007年10月 1日(月)22時02分40秒

「食券売り場かよ」とツッコミいれたくなりました。それが、養老鉄道線の第一印象です。

新車

投稿者：ぷ投稿日：2007年 9月28日(金)23時47分5秒

編集済

今朝岐阜200　か１０－３７なる車両が黒野・大野バスセンター行きの一番バスに入っているのを見かけました。黒野行きの一番は揖斐車の運用なので恐らく同車は揖斐所属と思われます。なお仕様は今年はじめに導入されたものと同じいすゞタイプかと思いきや、ヘッドライトが（左右それぞれ）２灯から１灯に変更されています。

新車

投稿者：てふてふ投稿日：2007年 9月25日(火)20時19分7秒

ごぶさたしています。本日、ノンステの新車が導入された模様。

神鉄バス鈴蘭台スペシャル

投稿者：Mujon 投稿日：2007年 9月25日(火)00時28分7秒

非常にお久しぶりです。養老鉄道の話題の中、すみません。ブログのコメントに書きましたが、管理人さんがスルッとバス祭りで見かけられた、神鉄バスの「鈴蘭台スペシャル」とも言えるような車両です。ガードをくぐる前からの連続写真を以前に撮りましたので、屋根とガードスレスレの様子をご覧下さい。神鉄運輸サービス時代からの君影線は、貸切認可ということで公道上の停留所標識が設置できず、鈴蘭台駅ではダイエーの敷地で、君影住宅内では道路脇の住宅敷地内に時刻表やバス待合などの施設を置いています。画像左上：鈴蘭台駅のガードをくぐる様子。屋根が真平らです。右上：ダイエー鈴蘭台店敷地の発着場。左下：装甲車のような車両。右下：一般乗合用の車両。中央病院線・中里線も鈴蘭台ガードを通ります。 ↓

養老線、揖斐線に分けては！

投稿者：老僧投稿日：2007年 9月22日(土)14時25分56秒

暑い日が続いていますが、間もなく１０月１日、いよいよ養老鉄道として発足・運行されますが、近鉄養老線全盛期に大いに利用した小生にとっては、揖斐行き・すなわち揖斐線、桑名行き・すなわち養老線でした。いわゆる養老線利用者も含めた周りもそのように理解し、それで何も疑問に思っていませんでした。　ところが、利用者が減り存続問題が表面化したら、「近鉄養老線」・「養老線」と盛んに話題になり、揖斐行き利用者にとっては違和感を覚えます。〔正式路線名が近鉄・養老線ですから仕方ありませんが）　さて、近鉄時代をそのまま引き継ぎ全線を「養老鉄道」となりますたが、大垣駅を基点に「揖斐方面を揖斐線」、養老・桑名方面を養老線」として分けること提案します。　多くの地方鉄道がそうであるように、又、大垣駅での乗り換えを説明する場合、揖斐行きを利用して来て頂く遠来のお客様に、「揖斐線に乗ってください」、或いは、養桑名行き利用して来て頂く遠来のお客様に、「養老線に乗ってください」で、乗り換えを説明する苦労も間違いも無く伝えることが出来ます。

岐垣線以外の動き

投稿者：をのこ投稿日：2007年 9月14日(金)19時55分3秒

岐垣線の名阪近鉄バスへの移管で話題が持ちきりですが、その他にも色々と変更するようです。南頬町・大信前停留所などで確認すると下のような事が書いてありました。久瀬川線…運行時刻、運行回数を変更稲葉線・荒崎線…運行時刻を変更大垣多良線・日吉線…運行時刻、運行回数を変更赤坂市民病院線…運行時刻、運行回数を変更、スロープバス運行便の変更荒尾線…スロープバス運行便の変更ソフトピア線…運行時刻を変更、ロックシティ経由便の設定を変更海津線…今尾～福岡の経路変更にあわせ、今尾～高須の運行時刻を変更【新設路線】岐垣線…現在のスイトピア線は岐垣線に統合【停留所の名称変更】川並線・荒崎線…大信前を旭町に変更【停留所の廃止】荒崎線…【往路】南頬町　※川並線は引き続き利用可能【停留所の新設】荒崎線…【復路】旭町（大信前）から郭町の間に旭町（中電前）停留所を新設【停留所の新設】開発住宅線…【往路】大垣駅前から歩行町の間に高屋町停留所を新設運行回数変更というのは、今までの書き方からすると減便かな？南頬町が荒崎線だけ廃止というのは、禾ノ森交差点で右折レーンに入るための措置でしょう。その点では、岐垣線岐阜方面行きが旭町（大信前）を通過するのと同じでしょう。旭町は旭町（大信前）と旭町（中電前）と括弧書きで分けるようで、これは（病院経由）荒崎線が、両方の旭町に停車する措置でしょう。車内放送をどうするか見ものですが、1日3本では… なお、駅前案内所にて岐垣線の時刻表を配布中との事。パンフレットスタンドに差してなく、受付の人に貰う必要がありますが…早速PDFに変換しましたが、これって公開するのはマズイかな？また昨日、揖斐の小型格下げ車である91号車が、旭町交差点を曲がっていきました。ひょっとして岐垣線の教習中？って事は、若森転属？車両の動きも激しそうな予感です。

養老鉄道webサイト

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2007年 9月13日(木)23時54分54秒

たまには管理人からネタを。 http://www.yororailway.co.jp/ 養老鉄道のwebサイトが公開されました。10月1日以降のダイヤも公開されましたが、注目すべきは日中の桑名美濃松山間の折り返し列車の大半が石津まで延長されています。石津は交換設備等の無い駅ですが、現行ダイヤでも朝に1本折り返しがあり、地上設備上は問題ないようです。実際の利用客は桑名口では石津あたりまでが多いので、実態に合わせたダイヤと思われます。大垣発の最終にも変化があって、駒野揖斐揖斐行きとも23時05分発から、駒野行きが23時24分発、揖斐行きが23時26分発と大幅に遅くなります。これらは大いにありがたい変更です。また揖斐方面では初の本格的な休日ダイヤが導入されることになります。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

岐垣線

投稿者：ぷ投稿日：2007年 9月13日(木)22時27分24秒

編集済

をのこ様の報告を受け、バス停を撮影＆時刻表を見てまいりました岐阜バス時代は一部時間帯は60分おき、その他は15～30分おきでしたが、名阪近鉄バスは７～８時台が20～30分おき、土曜休日の午前中が60分おきのほかは完全40分おきの運行となります。バス停名は大垣中電前、大垣商工会議所がそれぞれ旭町、商工会議所前に変わりますが、その他バス停についても変更はあるようです（要確認）。また現在の岐阜バスの大垣駅前バス停は高屋町に改称の上開発住宅線などが停車します。運賃は初乗り170円から最長の若森営業所～岐阜聖徳学園大学間が510円となります。また遅ればせながら名阪近鉄バス（路線バス）は岐阜市初進出となります。写真：上面にて、後ろには岐阜バスに突入された民家がある（う・・・怒られそう・・・）

岐垣線

投稿者：ぷ投稿日：2007年 9月13日(木)22時21分32秒

時刻表と運賃表です写真：上面にて

海津線の経路変更その他

投稿者：をのこ投稿日：2007年 9月12日(水)23時40分31秒

　大垣駅前の案内所内の情報によると、海津線の今尾～福岡の経路が変更されるようです。今は揖斐川の堤防左岸を走っていますが、今尾停留所のある交差点から南に伸びる堤防下の道路を通る模様です。これに際して、堤防上にあった土倉、脇野、福岡の停留所も移設されるようです。　更に1日1本しか走っていない池田町役場～近鉄揖斐駅も遂に廃止。まぁ、これは仕方ないような気がしますが… 　また本日、岐垣線に近鉄のバス停留所が設置されています（夜だったために時刻表は未確認）。大垣中電前は旭町に改称されています。

３２９も揖斐へ？

投稿者：ぷ投稿日：2007年 9月11日(火)22時45分15秒

編集済

一時は時の常駐車も務めた若森のＨＲノンステ・岐阜200　か・３２９ですが、なんとけさ揖斐車の運用である大野バスセンター7：31発総合庁舎行きと総合庁舎発大野バスセンター行きの最終に使用されていました。順当に行けば３２９にされたであろうアクアウォークラッピングが４３３にされた経緯もあったことから、揖斐に転属した可能性が高くなってきました。なおクルマを運転中に平野庄橋で（３２９に）すれ違ったため撮影はできませんでした。逆に揖斐のＨＴの岐阜２２　き・７０８が夜間のソフトピア行きに充当されていたことから、こちらは若森へ戻った可能性が出てきました。

５７４が移籍？

投稿者：ぷ投稿日：2007年 9月10日(月)09時54分25秒

編集済

長らく若森の中堅として活躍していた岐阜２２　き・５７４でしたが、けさ大野バスセンター8:10発近鉄揖斐駅行きのコミバスに入っていたのを発見しました。なお揖斐に移籍したかどうかの確認をお願いします。（諸事情により画像を削除しました。ご了承ください）

アクアウォーク車もう一台

投稿者：ぷ投稿日：2007年 9月 4日(火)18時58分24秒

編集済

なんと岐阜200　か・４３３までアクアウォークラッピングになっていました。早速撮影してきましたのでにしみの鉄道情報局様に奉納致しますm(_ _)m よろしければお使いくださいm(_ _)m 写真：宿地にて

(無題)

投稿者：ぱあーしいー柿投稿日：2007年 9月 2日(日)22時19分48秒

イオン・アクアウォークとＨＲノンステのラッピングが相次いで登場していますね。ＲＪかＨＴにラッピングされるケースが多かっただけに、新しい流れだと思います。アクアウォークのラッピングバス、他社のバスと見間違えるくらいの見事な仕上がりだと思います。よく投稿される、「ぷ」様の情報収集力には感心します。

アクアウォーク車登場

投稿者：ぷ投稿日：2007年 8月30日(木)21時46分3秒

編集済

今秋アピタを核とした商業施設「アクアウォーク」が駅北口バス停前にオープンしますが、それに先立ち岐阜200　か・３２３がアクアウォークのラッピングをして登場したのでさっそく撮影して来ました。なお撮影にあたり名阪近鉄バス若森営業所様の許可をいただいております。許可を下さった名阪近鉄バス様に感謝し、ここにに奉納致しますm(_ _)m よろしければお使いくださいm(_ _)m なお、揖斐の４２７（ＲＪ）がスロットクラブＢ２－ＺＯＮＥのラッピングを解除されています。写真：若森営業所にて（許可を得て撮影）

1ヶ月ぐらい前の話ですが

投稿者：コジロー投稿日：2007年 8月29日(水)01時42分26秒

初めまして、普段は大阪の近鉄バスを利用しているコジローです。 1ヶ月ぐらい前の話ですが大阪府堺市内で名阪近鉄バスの中型車らしきバスが走行してたのですが普段大阪では名阪近鉄バスの路線バスは走ってないはずなのでびっくりしました。どなたか詳細をご存知ないでしょうか？？

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