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(無題)  投稿者：名無しさん  投稿日：2006年12月14日(木)13時30分40秒   「長老」こと岐22　か２４−２４、きょうも走ってました ただ黒野行きの方向幕少し手直しされてたようで、 　黒　　野　　（大野バスセンター） 　　市　民　病　院　前　経　由 こんな感じです

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私も  投稿者：かじか  投稿日：2006年11月24日(金)22時45分44秒   ＞老名無しさん、老僧さん なお、にしみの鉄道は樽見鉄道・ぎふ鉄道（旧美濃電気軌道）と近く合併し、濃尾急行株式会社となる予定です。同社は駒野〜津島間、関〜江南間の建設も近く着工するとしています。 会社を一本化しなおかつ高速化工事が完了したことで、養老線沿線から岐阜への輸送が大幅に同急行に移るのではないかとみられています。 ・・・なんてことになるといいですね。

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(無題)  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年11月21日(火)22時13分19秒   ＰＦ１１２９様ありがとうございます。まだまだ現役なのですね。 さて話はそれますが、岐阜の日の丸自動車に中古のセレガ２台を時々みかけます。１台はＨＤ車。もう１台は短尺車。デザインが名阪近鉄貸切車のサークルＫカラーに似ているような気がします。たまたまデザインが似たのか、名阪近鉄の中古かは分かりません。 ご存知の方教えてください。

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名阪近鉄バス  投稿者：PF 1129  投稿日：2006年11月20日(月)07時33分23秒   　　＞ぱあーしい柿様、C-Line様 　岐阜　２００　か　・・９１号車　MRですが、現在も揖斐に在籍しているようです。先日も、いびがわマラソンで駐車場シャトルとして運用されていました。 　ちなみに、大垣貸切の　岐阜　２００　か・３５３ブルーリボンが廃車になったようです。若森整備工場にナンバーを取り外して留置されているのを目撃しました。

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続・そういえば  投稿者：C-Ｌｉｎｅ  投稿日：2006年11月20日(月)01時36分33秒   ＞ぱあーしいー柿様 エスラインギフにそれらしい車がいます。 ナンバーまで見てないので、断言できませんが・・・。

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にしみの鉄道  投稿者：老僧  投稿日：2006年11月19日(日)13時58分50秒   今日は平成23年11月20日(月)、定年延長で自動車通勤を止め電車通勤、揖斐から朝７:20発の大垣行きに乗りました。 　近鉄養老線は「にしみの鉄道」となり、大垣〜揖斐間は「揖斐線」、大垣〜桑名間は 「養老線」となっています。 車両は高性能中型連接車の2連結(4両編成)で、近鉄時代と変わらず朝夕20分間隔で 運転されています。尚、夕方は連結無く2両編成のようです。 　揖斐で座席は全て埋まり立っている人も見受けられます。池野･北神戸を過ぎ広神戸ではいわゆるすし詰め通勤電車状態になりました。 　大垣までの時間は、養老鉄道開業以来ほとんど変わらなかったが、20分で到着しました。 運賃の見直し･値下げ、各駅の駐車場も整備･月極め料金も値下げされ、 又高速化されたことで通勤利用者も増加、岐阜・名古屋方面への通勤者も 増えてるようです。 　ちなみにに当掲示板は「西美濃鉄道情報掲示板」となっていました。

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樽見に神岡のラッセル車  投稿者：510/m  投稿日：2006年11月18日(土)17時59分10秒   久々に樽見鉄道をたずねて本巣駅に行くと 構内に神岡鉄道色のラッセル車が留まっていました。 神岡廃止の前に譲り受けたようです。 今年の冬はひとまず安心ですね。

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にしみのライン  投稿者：老名無し  投稿日：2006年11月16日(木)17時29分43秒   　今日は平成23年11月15日、久しぶりに公共交通機関使って揖斐より養老まで、 孫たちを連れて行こうとしました。 　近鉄養老線は４年前に廃止され、大垣〜揖斐間・駒野は名阪近鉄バス、 駒野〜桑名間は三重交通が受け持つことになりました。 揖斐車庫前（旧揖斐駅）に行き、「大垣駅前」行きのバス時刻表を見ましたが、 おおむね60分間隔だったものの、ちょうど２時間開く時間帯で1時間近く待ちました。 　大垣までの時間は途中数箇所で渋滞したせいか通常40分のところ1時間近く懸かりました。車内も大垣までずっと閑散としていました。 大垣駅前で養老方面のバス停を探すと4番乗り場にあり時刻表を見ましたが、 「スイトピアセンター・友江経由駒野」と「郭町・友江経由駒野」が2時間間隔で交互運行、「静里・栄町経由高田バスターミナル・時」が1時間間隔で、最終便は鉄道時代より2時間近く早くなりました。 ついでに揖斐方面の時刻表も見ましたが、「大垣女子短大前・赤坂大橋経由揖斐」と「中川・広神戸経由池田町役場前」ともにおおむね60分間隔（閑散時2時間）で、最終便は後者が2時間近く、前者に至っては3時間も早くなっていました。 暫くして「スイトピアセンター・友江経由駒野」行きが来たので乗りましたが、車内は閑散としており、養老到着時には私たち以外誰も乗っていませんでした。 　鉄道時代と比較して運賃の大幅値上げ（特に通学定期）及び定時性の無さ、使いにくいダイヤのせいで、更に利用客の逸走が進んだようです。 　ちなみにに当掲示板は「にしみの公共交通機関情報掲示板」となっていました。

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にしみの鉄道  投稿者：老僧  投稿日：2006年11月15日(水)13時51分13秒   　今日は平成23年11月15日、久しぶりに電車で揖斐より養老まで、孫たちを連れ 行ってきました。 　近鉄養老線は「にしみの鉄道」となり、大垣〜揖斐間は「揖斐線」、大垣〜桑名間は 「養老線」となっています。 車両は高性能中型連接車で、昼間30分間隔となり広神戸で揖斐行きとすれ違いです。 　大垣までの時間は、養老鉄道開業以来ほとんど変わらなかったが、20分で到着しました。向かいのホームの養老線に乗り換え、やがて養老に到着しました。 　養老駅には、再開した貨物列車・セメント輸送用タンク車を引き停車していました。 環境･CO2削減対策の一環として、樽見鉄道からにしみの鉄道養老線経由で三重県方面への 鉄道輸送を担っています。 　運賃の見直し･値下げ、各駅の駐車場も整備され、又高速化されたことで昼間利用者の 増加、通勤利用者もCO2削減対応もあいまって増加しているようです。 　ちなみにに当掲示板は「西美濃鉄道情報掲示板」となっていました。

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そういえば  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年11月11日(土)22時10分2秒   谷汲黒野線で使用していた貸切転用のＭＲ、岐阜２００か９１号車。最近見ないけど廃車になったのでしょうか？

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いびがわマラソン  投稿者：510/m  投稿日：2006年11月11日(土)21時54分12秒   明日はいびがわマラソン開催ですね。 朝、夕は駐車場とスタート会場へのシャトルバスとして、 また日中は会場と谷汲もみじまつり会場間臨時輸送として 揖斐所属車は一年で一番忙しい日ではないでしょうか？

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はじめまして  投稿者：海ツチ  投稿日：2006年11月11日(土)11時20分38秒   はじめまして海ツチです。　たまたま図書館で見つけたのでカキコしちゃいました。 確かに最近211系のシングルアーム車が中央線走ってますね、夏にホームライナー太多から見た時は、ビックリしました。 10月14日の鉄道記念日に出た、フリー切符で３日間「琴平・高松」「東京・新宿」「松本〜長野〜直江津〜富山〜金沢〜米原」をしてきました。 あっいい忘れましたケド、始発は中川辺です。　皆さんもこれで、どこか行きましたか？ 現在　中３です。よろしくお願いします。（たぶん、また来ることは、無いと思うけど。

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こんにちは  投稿者：リニモ男  投稿日：2006年10月22日(日)13時12分51秒   名市交の掲示板作りました。たくさん書き込んでね。 名鉄やあおなみ線も結構です。 http://8222.teacup.com/rinimoman/bbs

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211系  投稿者：C-Ｌｉｎｅ  投稿日：2006年10月19日(木)02時32分54秒   少々古い話になりますが、中央線ではシングルパンタに交換された編成がお目見えしています。 確認したのはクモハ２１１−５６２０の編成で、取り付け位置が３１３系とは逆になっています。 去就が注目されていた０番台は、先週の日曜（１５日）に第一編成（クモハ２１１−１）が豊橋〜浜松間で普通運用に就いているのを確認しています。

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元送迎車  投稿者：ぷ  投稿日：2006年10月16日(月)14時52分59秒   岐阜200　か・１７０など７台ある元送迎車は、よそのサイトで 『元トヨタ車体』と書いてありましたが本当でしょうか？ ところが最近１７０と３４０を見ません ちなみに昨日揖斐所属となった７０８が 　　ｶｯｺｰﾂｱｰ送迎バス 　　　KAKKO TOUR という電光表示を出して宮町付近を走っていました

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『長老』健在！  投稿者：ぷ  投稿日：2006年10月15日(日)22時58分13秒   もちろん今日撮影 携帯画像でスンマセン

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ブルーリボン  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年10月12日(木)20時30分57秒   ２枚窓のブルーリボンですが、環状線での目撃したとの投稿がありましたが、私も昨日、車でたまたま環状線を通ったときに目撃しました。ナンバーは、岐阜２００か１２４と岐阜２００か５７３の２台を目撃しました。いずれも２枚窓のブルーリボンでした。 この２台が若森所属でしょうか？

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遅ればせながら  投稿者：ぷ  投稿日：2006年10月10日(火)21時45分3秒   遅ればせながら揖斐所属の岐阜200　か・８０２の画像を奉納しますm(_ _)m が、時すでに遅し、

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はじめまして  投稿者：coaster3002  投稿日：2006年10月 9日(月)20時08分35秒   はじめて投稿させていただきます。今日、無残な姿のセレガスーパーハイデッカーを目撃しました。９時頃にアルファン中曽根の交差点を西に向かうセレガを見ましたが左フロントが潰れ、スイングドアも取り外された状態でした。どこかで事故って北陸まで修理に向かったんですかね？

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おしらせ  投稿者：s.takenaka＠かんりにん  投稿日：2006年10月 9日(月)01時21分32秒   この週末殆ど外出していません。 レスの前に業務連絡です。 画像掲示板ですが近いうちに閉鎖します。 こちらの掲示板で、画像投稿が可能なためと、ソフトフェアの関係から匿名プロキシ経由の投稿制限が出来ないためです。なお、既にリンクは外しました。 以上業務連絡終わり。 と言うわけでレスです。 ブルーリボンの貸切車ですが、排ガス規制の影響で名古屋などから転入してきた初期セレガに置き換えられ、貸切では全廃されたと思われます。（松阪は確認したわけではないのでわかりませんが） ただし、若森には乗合登録扱いで、数両ワンマン貸切用のブルーリボンが居ます。おそらく数年以内にセレガに置き換えられると思いますが、ミドルデッカーの11m車はしばらく残るかもしれません。 http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

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ようやく  投稿者：貸切専門  投稿日：2006年10月 9日(月)01時11分54秒   ようやくセレガＲの1079号車・ピクニックに当たりました〜。 欲を言えば、ＧＤのピクニックが良かったですが、過去にＲのシックに当たったので良しとしましょう。 ＩＣではＥＴＣレーンに入るはずが、間違って普通のみのレーンに入ろうとしてしまい 慌てて左側のＥＴＣレーンの方向へハンドルを切ったものの、気づくのが遅くレーンの手前の ごっつい分離帯が邪魔をしているため、左斜めの状態で停車し立ち往生。 交代の運転手さんが慌てて後方へ走り、料金所で一旦バックさせてからの高速入りでしたが、 もしＥＴＣを使う後続車が速度を落とさず迫っていたら、間違いなく追突されて玉突きになり フロントとバックがグシャグシャになっていたことでしょう。 レーンを勘違いして料金所でバックしたのは初めての経験でした。 それと、帰りは午後１１時頃でしたが、名古屋車庫からの無線で「車庫が満車」との連絡。 車庫まで約１kmまで迫っていたため、２人の運転手とも「え〜！満車！？」と苦笑い。 ５５人乗りが、自分と２人の運転手の３人のみだったので無線も何もかも丸聞え。 仕方なく車庫手前で北へ進路を変え、環状線でしばらく待機していた模様です。 大きな名古屋車庫が満車という無線連絡も初めて聞きました。 あとは「カッコーバス」狙いですが、シートピッチの狭い６０人乗りでシートも硬そうで 車高も異様に低いので、乗り心地が悪そうな･･･。

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ブルーリボン  投稿者：PF 1129  投稿日：2006年10月 8日(日)22時43分11秒   　ブルーリボンの件ですが、フロントガラスが2枚窓とは、真ん中で左右に分割されている、路線車のような仕様の車輌でしょうか？   私も先日、環状線で目撃しました。おそらく若森所属かと思われます。

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(無題)  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年10月 8日(日)01時09分14秒   数日前、旧西陸橋を車で通りかかったとき、Ｋカラーのブルーリボンと偶然スライドしました。 中央分離帯の道路だったので、車番は分かりませんでした。フロントガラスが２枚窓になっていました。団体名を書いた緑色のサボが入っていました。 まだまだ現役なのですね。どこにいますか。

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ダイヤ改正雑感など  投稿者：s.takenaka＠かんりにん  投稿日：2006年10月 5日(木)00時36分50秒   【貸切専門さん】 ＞昨日、またも目撃した養護学校の送迎車は ＞サイドの「KINTETSU」の文字が消されていた。 ＞Ｋカラーではあるが、明らかに何かおかしな印象を受けました。 http://moon.ap.teacup.com/nishimino/419.html 以前名古屋営業所で見かけました。 謎と言えば謎ですが、全塗装の時に手抜きをしたのかもしれません。 揖斐にいた元名古屋市の大型ですが、1006号車ですね。 それ以外にも170号車（元自家用）と185・186（元臨港）、575が揖斐に居ました。 708は貸切兼用ですので、揖斐地区の団体に使うのかもしれません。 実際数日前の朝、揖斐川の堤防を南下してくる708を見かけました。そのときは前窓の日よけの部分に団体名を書いたサボを入れていましたので、貸切に使われていたようです。 さて、10月1日からダイヤ改正が行われました。某線会などの情報によると、東海道線関係では、大垣区から211系5000番台が静岡へ全車転出しました。静岡側の受け入れが完了していないため、暫定的に大垣駅構内に留置されていますが、いずれは静岡へ全車回送されれると思われます。 転出予想を313-0としていた自分としては完全に予想が外れた格好になります。 もっとも、出て行くとしたら311か211-5000しかなかったわけですが。 日中の快速系6連化は素直に喜びたいところです。 http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

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一つ目ＲＪ  投稿者：三百十三  投稿日：2006年10月 4日(水)23時05分48秒 編集済   以前、水都大橋付近の食堂に放置されていた一つ目ＲＪですが、今度は小泉町の日産の向かいの店の駐車場に移動していました。 所有者が変わったんでしょうか… 車で通りかかった時に偶然発見したので詳細は不明ですが、興味のある方は現地へどうぞ。 １０月ダイヤ改正に関連して、平日の黒野線大野バスセンター行きの始発便が若森から揖斐へ担当変更が行われた模様です。 昨日の該当便にノンステ３２７が入っていたのを確認しました。 休日運用については未確認です。

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消えてる  投稿者：貸切専門  投稿日：2006年10月 4日(水)01時12分51秒   昨日、またも目撃した養護学校の送迎車は サイドの「KINTETSU」の文字が消されていた。 Ｋカラーではあるが、明らかに何かおかしな印象を受けました。 送迎専用車とはいえ、いったい何の意味があって社名を消したのだろう･･･

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ぱあーしいー氏、  投稿者：ぷ  投稿日：2006年10月 3日(火)22時22分14秒   以前早朝７時頃、６９４？号車が静里付近で長松へ向けて、、 　緊　急　事　態　発　生 　警察に通報してください のＬＥＤを出して走っていったのを見たことがある。 後で若森の営業所の人が事実を認め陳謝していた。

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揖斐川町コミニティーバス  投稿者：510/m  投稿日：2006年10月 3日(火)22時18分55秒   今朝、揖斐営業所付近で 「揖斐川町コミニティーバス　本揖斐」 とＬＥＤ表示の出したバスを見ました。 こんな感じです。 −−−−−−−−−− ｌ揖　斐　川　町　ｌ ｌコミニティーバスｌ　　本　揖　斐 −−−−−−−−−− 英字表記はありませんでした。 ただ他のバスでは特にこのような コミバス表示入りの行先表示は見ていません。 全てのバスに表示しているわけでは ないようです。 http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=18587

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(無題)  投稿者：乗合乗務  投稿日：2006年10月 3日(火)02時09分3秒   ＞ぱあーしいー柿様 揖斐に在籍していたＨＴは１０−０８です。花フェスタ１０周年のラッピングとなった車。 ６年前の観光シーズンに、横蔵線に入っているのを見たことがあります。

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妙なＫカラー  投稿者：貸切専門  投稿日：2006年10月 3日(火)01時59分47秒   先日、名古屋市内を走る養護学校の送迎車を目撃しましたが、 いつものＫカラーが、白い部分の少ない妙な感じの塗装になってました。 もしかして、Ｊバスやメルファのように、スーパーハイデッカーと同じ塗装へ変更されるのか もしくは、廃車が近いのか･･･なんとも気になる不思議なＫカラーでしたよ。

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(無題)  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年10月 2日(月)21時25分5秒   揖斐にＨＴ転属ですか。揖斐町線？それともワンマンチャーター対応？どこに使うのでしょうか？ 昨日だったと思いますが、大垣駅周辺で、ＲＪ２２１号車が池田町役場の路線に入っているのを見ました。この車どこかの専属でしたが。 何号車かは忘れましたが、揖斐にもと名市交のＨＴが以前在籍していたような記憶があります。揖斐町線の運用を見たことがあります。

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ダイヤ改正  投稿者：１８年前の亡霊  投稿日：2006年 9月30日(土)05時08分3秒   １０月からのダイヤ改正の関係だと思いますが? 揖斐営業所に７０８　２９４　が移籍したみたいです。２９４はＲＪ型ですが、７０８はＨＴ型ですのでどこを走らせるんでしょうか？ 揖斐川町コミュニティバス発足に絡んで式典はやるのでしょうか？ １０月１日は日曜日なのでやるなら見に行きたいです。

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(無題)  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年 9月24日(日)01時08分26秒   「列車代行」のＬＥＤまであるのですか！ 名阪近鉄バスのＬＥＤは、バリエーション豊富ですね。ということは「カッコツアー送迎バス」や「故障」のＬＥＤもあるのかな（笑） ところで、名古屋ー伊吹山に入った車とその後の行方はどうなったのでしょうか？

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列車代行みました  投稿者：510/m  投稿日：2006年 9月22日(金)22時15分41秒   今朝、揖斐営業所から近鉄揖斐駅へ「列車代行」とLED表示を出した バスが入っていきました。ノンステ車ではなく中型のＲＪ車でした。 表示は漢字のみで英字表記はありませんでした。 この表示は初めてみました。 養老線（揖斐線）今朝何かあったのでしょうか？ 列車代行バスといえば１０年ほど前、名鉄谷汲線で 踏切事故があったときに走った名鉄路線バスを思い出します。 このときは「電車代行」と幕を出していましたが・・・ 名鉄と近鉄、代行でも表現が違いますね。 http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=18587

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教習車  投稿者：ぱーし〜　５４２  投稿日：2006年 9月17日(日)14時56分53秒   　名阪近鉄バス路線車のLEDには「教習車」の設定があるようです。しかし「名阪近鉄バス」表示で教習されていることもよくあるとのことです。 　使用される車輌は、教習者の技量にもよりますがRBマイクロやRJ中型車が多いようです。

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質問  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年 9月 7日(木)22時01分17秒   最近名鉄岐阜に行くと、岐阜バスの教習車をよく見かけます。「岐阜バス」のＬＥＤ＋「教習車」のサボで教習をしているみたいですが、名阪近鉄バスの教習車はどんな表示で教習をするのでしょうか。岐阜バスのように、「名阪近鉄バス」のＬＥＤか幕＋「教習車」のサボでしょうか。それとも、「教習車」のＬＥＤでもあるのでしょうか。教習車に使われるバスは何でしょうか。分かる方教えてください。

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コミバス繋がり  投稿者：ｙ−ｓｔａｔｉｏｎ  投稿日：2006年 9月 6日(水)20時36分18秒   多度からの三交バスも桑名のコミバスになってた

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揖斐川町コミュニティバス2  投稿者：510/m  投稿日：2006年 8月27日(日)22時47分35秒   よく見たら谷汲山(揖斐川町）ー樽見鉄道谷汲口駅も 運賃変更あるみたいです。 http://www.town.ibigawa.gifu.jp/bus.html

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揖斐川町コミュニティバス  投稿者：510/m  投稿日：2006年 8月27日(日)22時43分3秒   こちらに詳しくありました。 揖斐黒野線（近鉄揖斐駅ー大野バスセンター）でも 運賃変更あるみたいです。 http://www.town.ibigawa.gifu.jp/bus.html

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(無題)  投稿者：ぱあーしいー柿  投稿日：2006年 8月26日(土)23時23分57秒   揖斐営業所は、コミュニティバスの為の営業所になるということでしょうか？ 広瀬まで３００円ですか！驚きですね。 揖斐川町の公共交通の足としての更なる活躍を期待しています。 開発住宅にＨＲノンステの運用が入るということは、それだけＨＲノンステの導入が進んだという証だと思います。 利用者の為にも、低床車両が最大限に活用されるような路線再編を期待しています。 質問ですが、大垣駅で「経大スクール（大垣駅前）」のＬＥＤを見ました。いつから変更したのですか。以前は、「経大スクール」のＬＥＤだったような覚えがありますが・・・

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ニュース  投稿者：１８年前の亡霊  投稿日：2006年 8月26日(土)21時12分53秒   １０月１日から揖斐営業所管轄の路線が揖斐川町コミニティーバスに変わるらしいです。 基本的にはワンコインで、一番遠い広瀬でも３００円らしいです。 揖斐川町も住民のためにがんばっているんですね。 詳しいことは揖斐駅の待合所に貼りだしてあります。

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名阪近鉄バス  投稿者：ぱーし〜　５４２  投稿日：2006年 8月22日(火)17時02分0秒   　近頃、市内路線の大垣市役所⇔開発住宅線には時折、RJ中型車が運用に入っているようですが、まれにHT大型車やHUノンステ車までもが入ることもあるようです。 　先日、２１日夕方のダイヤに８００号車ノンステが運用されていました。 　RBマイクロばかりだった路線の印象だったので新鮮に見えました。

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JRダイヤ改正  投稿者：いち  投稿日：2006年 8月 6日(日)22時14分4秒   某掲示板でも話題になっていましたが、ビックニュースですね！ ただ、今回の改正は大きな改正ではありますが、 ちょっと強引で、暫定的な気もします。 HLに詰まる特別快速はまだ続くようですし。 あと全体的に所要時間が長くなっています。 名古屋−大垣間が最短29分から平均32分に伸びています。（117系除く） 10分発、40分発の特別快速はそれぞれ42分、12分に到着ということで まさに合わせたと言わんばかりの到着時刻ですね。 また、名古屋17:50発の普通列車大垣行きはなくなるようです。

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ビックニュース  投稿者：s.takenaka＠かんりにん（一応）  投稿日：2006年 8月 5日(土)09時19分13秒   http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200684-152216 ご存じの方も多いと思いますが、313系の新車投入に伴い10月にダイヤ改正が行われます。 大方の予想通りですが、東海道線の快速も待望の日中6両編成化されます。 あといろいろ代わるところもあるようです。 養老線のパークアンドライドの話ですが、美濃本郷駅近くのスーパーが閉店しまして、そこの駐車場が空いています。ここを本郷利用者が利用できれば便利なんですけど。 それと最近、近鉄も接続待ちをするケースが増えました。 何らかの申し合わせがあるのかもしれませんね。 http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

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樽見線待ち合わせ  投稿者：683  投稿日：2006年 7月26日(水)01時36分55秒   近鉄は分かりませんが、以前、樽見鉄道の改正前最終列車に乗り継ぐ予定で JR東海道線ホームライナー関ヶ原5号を利用した時、 悪天候による遅延で大垣駅到着が乗り換えに間に合わない恐れがありました。 そこで車掌に連絡の要請をしたら、手続きに時間がかかった様子は感じられましたが、 樽見鉄道はちゃんと待っていてくれました（HL車内でも、その旨の案内がありました）。 乗客の誰かが申し出をするか否かも重要な要素だと思います。

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スンマセン  投稿者：ぷ  投稿日：2006年 7月24日(月)23時29分18秒   ×　ニスモ ○　リスモ ところで水都大橋近くの焼肉屋が閉店、、店はもぬけの殻、 もちろん置かれていた一つ目RJも跡形もなくなっていた

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養老線待ち合わせ  投稿者：いち  投稿日：2006年 7月15日(土)21時09分58秒   養老線のJR接続の待ち合わせの基準って何なのでしょうか？ 昨日、名古屋８：００発の新快速が先行列車の遅れにより 大垣駅に、８分遅れの８：３８に到着しました。 桑名行きは３７分発なので待っていないと思っていたら 待ち合わせをしていました。 桑名行き最終や終電は待つことが多いですが、 こういった場合、何を基準にしているのでしょうか？ また列車運行情報はJRから入手しているのでしょうか？ すごく気になります。

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ラッピング  投稿者：ぷ  投稿日：2006年 7月 6日(木)02時14分45秒   最近岐阜22　き・２２０がauニスモのラッピング付きになっている ところで揖斐の７３３が大垣まで出てきたのを見たことがないな

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近鉄養老線＆大垣駅  投稿者：いち  投稿日：2006年 6月30日(金)22時11分42秒   大垣駅の連絡用の自動改札にカードリーダが取り付けられました。 ２階の自動改札は見ていませんがおそらく取り付けられているものと思います。 今日近鉄大垣駅から、いくらか前に変わった制服を着た駅員が、運転室に乗務していました。 なぜ居たのかはまったく分かりません。 養老線ですが、大垣以北は問題ないとして 大垣以南は、大垣〜桑名が繋がっているからかろうじてもっているだけで、 どこか一箇所でも切れれば、すべてだめになると思います。 せめて養老行だけでも昼間２本はほしいですね。 朝の本数が、数年前に少し減りましたが、影響はあるにしても、 そう多くはないと思います。 やはり全体のパフォーマンス向上が必要かと思います。 ・パークアンドライド ・速度アップ ・本数増 ・車両性能向上 ・駅周辺の環境など

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オフ会のお知らせ  投稿者：s.takenaka＠かんりにん  投稿日：2006年 6月26日(月)21時47分52秒 編集済   オフ会のお知らせ 7月8日（土）の夕方17時頃3から大垣駅前の居酒屋でオフ会を予定しています。 費用は3000〜4000円ほどで、毎回3時間ほどの時間です。 場所についてはまだ未定です。 参加表明及び問い合わせは管理人までお願いします。 なお参加表明は4日までにお願いします。 ○養老線の今後 先日、平日の夜の8時台の揖斐行きに乗りましたが、大垣駅発車の時点で立ち客が居ました。反対側の桑名行きが閑散とした状態だったのとは対照的です。 揖斐行きはパークアンドライドなどは必要でしょうが、現状でも十分利用されていると思います。高速化ですけど、揖斐方面ではあまり意味が無く、桑名養老方面の方が効果が大きいのは、まあ確定事項でしょう。 たしか烏江で閉塞が切ってありましたが、こういうヶ所を増やす必要があるかもしれません。スピードアップとなると、変電所の増設などいろいろお金がかなりますので。 根本的に3両編成の場合、1M2Tなので走行性能に問題が有りすぎるのですけど。 ○平行バス路線 さて、名阪近鉄バスの大垣多良線ですがいろいろ事情がありまして・・・ 現在の輸送の状況は、大垣駅から蛇持までの流れと、上石津から養老の西美濃厚生病院までの輸送が有ります。大垣多良線は補助金での運行（貸切代替扱い）ですので、自治体が補助金を打ち切らない限りは、現状のままでしょう。 現状でも運賃に大きな差があるため、電車とバスの棲み分けは出来ていると思います。 http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

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