にしみの鉄道情報掲示板

全636件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

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新車

投稿者：はなりん投稿日：2005年 1月 7日(金)18時03分15秒

さっき郭町付近で目撃しました。５９７でした。もう運用されているんですね！

揖斐にいました。

投稿者：１８年前の亡霊投稿日：2005年 1月 7日(金)14時13分35秒

ノンステ新車５９６号が揖斐営業所にいました。配属されたみたいですね・？

新車？

投稿者：１８年前の亡霊投稿日：2005年 1月 6日(木)22時29分27秒

今日若森整備工場にノンステらしい？新車？２台いました。ナンバーは５９６・５９７の続き番でした。

新車速報

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2005年 1月 6日(木)22時32分46秒

今日、県道大垣一宮線の羽島付近で、名阪近鉄の新車とすれ違いました。ナンバーは「岐阜２００か５９６」「岐阜２００か５９７」の２両でした。ただすれ違いざまだったので、長期規制適合車（ＫＬ－車）か新短期規制適合車（ＰＢ－車）かの判別は付きませんでした。おそらく柳津の陸運局からの帰りか、愛知日野からの納車回送（ただ納車の時点でナンバーは付いてないような気がしますが）と思われます。編集済

れす

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年12月30日(木)21時17分58秒

皆様、ご無沙汰しています。年末で何かと忙しくて、Blogのみ更新していました。名阪近鉄社員さん（本職でしょうか？）今後もよろしくお願いします。自分もバスについては素人のような物ですが、色々調べて載せています。 ○バスの動き色々総合しますと５７５（HT）　　　　揖斐→若森１００６（元名市）　揖斐→（時）３３０（HR）　　　　若森→揖斐８６（RJ）　　　　　若森→揖斐（貸し出し？）１４０（ワンステ）　若森→（高須）廃車９１２（元京阪）　９６５ｏｒ９６８？（いずれも元名市）といったところでしょうか。８６号車は昨日揖斐車庫にいました。あと時の廃車はおそらく９６８だと思われます。（未確認）そろそろ新車が入る時期ですが、さてＨＲの新短期規制適合車なのか、ブルーリボンシティワンステなのか、ブルーリボンIIなのか注目しています。さすがにブルーリボンIIは無いと思いますが・・・。ブルーリボンシティの場合、初の日野小松製のブルーリボンシティとなり屋根上コンデンサー搭載型になります。あともしかしたら、レインボーIIという可能性も。 ○路線の動き海津線の増発ですが、回送の営業運転化と言えそうですね。さてページを更新しないと・・・それでは

どうやら

投稿者：はなりん投稿日：2004年12月28日(火)15時43分6秒

最後の京阪からの中古車、９１２が廃車になったようです。

(無題)

投稿者：プラネット投稿日：2004年12月26日(日)23時42分44秒

現在、大垣駅前7:50発の横曽根橋行きは終点到着後、確かに回送されています。輪之内線はやっぱりダイヤ編成が難しそうです。以前利用した時（確か9時頃）は、メナード前で5分くらい停車してダイヤ調整していました。遅れといえば、前に朝の奥条発を何回か利用したことがあります。現在は分かりませんが、その時は必ず5～10分遅れてきました。雪が降った日は、ダイヤ上は10分後の高須発が先に来ました。それ以来利用してないのですが、クレームを入れたい気分でした。

谷汲黒野線に３３０号

投稿者：名阪近鉄バスがんばれ投稿日：2004年12月25日(土)14時03分52秒

はじめまして。先ほどノンステ３３０号が谷汲黒野線に入っていました。一往復しか確認できませんでしたがこんな田舎の路線にも入っているとは驚きました。

海津線増発！

投稿者：をのこ投稿日：2004年12月25日(土)12時24分23秒

1月1日に海津線・輪之内線の平日ダイヤが改正されます。とは言え、1～3日は休日ダイヤを更に減便したものなので、実際は1月4日改正ということになりましょうか。内容は輪之内線の輪之内文化会館9:00発を8:55発に繰り下げと、海津(横曽根橋)線の笠郷8:20発の増発です。前者は、福束大橋の渋滞を考慮して所要時間を長くしたものと思われます。ですから横曽根～大垣駅前の時刻は変わりません。因みに日中の福束～横曽根の所要時間は6分なのに、朝ラッシュ時は最大で16分もの所要時間(輪之内文化会館7:25発)になっています。それでも10分くらい遅れることがあるんですが… 後者は大垣駅前7:50発横曽根橋行きの折り返しとなるはずです。それまでの運行は、横曽根橋・笠郷到着後、回送されているようです。

５７５

投稿者：はなりん投稿日：2004年12月24日(金)08時51分48秒

昨日若森営業所の前を通ったら１番車道側(東側)に５７５が止まってました。１８年前の亡霊さんがおっしゃるように、やはり若森に戻ったみたいです。

ノンステ

投稿者：18年前の亡霊投稿日：2004年12月23日(木)23時46分10秒

今日仕事の帰りに揖斐営業所の前を通りますと、いるはずの無いノンステ３３０号がいました。５７５はいませんでした。ＨＴとノンセテが交換になったんでしょうか？

ワンステ

投稿者：はなりん投稿日：2004年12月23日(木)16時09分38秒

どうやら１４０号車が高須専属になったようです！

ラッピングバス

投稿者：18年前の亡霊投稿日：2004年12月21日(火)22時46分26秒

今日大垣駅前で新しいラッピングバスをみました。イェローが基本でどこかの求人雑誌?がスポンサーみたいです。ゆめとさん　１００６の詳しいお話ありがとうございます。追加ですが、揖斐の５７５も移動みたいです。揖斐からＨＴがきえる？

1006号車

投稿者：ゆめと投稿日：2004年12月21日(火)19時05分9秒

みなさんこんにちは。1006号車が時車庫へ移籍ですか。これで時車庫には1005、1006と元名古屋市営の平成1年車が揃うわけですね。（1007と1008は昭和63年式車です。）ところで、先月名古屋市営に入局した友人に聞いた話ですが、藤が丘の研修所に研修車が5台おり、うち1台が1005、1006の連番車だそうです。即ち1006がＨ－476、1005がＨ－477、研修車がＨ－478ということです。これらは世界デザイン博をひかえて大量に購入した車の残党ですが、異様な長寿車となったわけですね。1006の更なる活躍に期待します！

車の動き

投稿者：はなりん投稿日：2004年12月20日(月)16時45分15秒

活発になるんですかね？時のバスも２４３以外は古いですからね。年式からいって絵バスから潰すんでしょうね。９１２はどうなるんでしょう？

HTがなくなる？

投稿者：18年前の亡霊投稿日：2004年12月20日(月)04時40分34秒

揖斐営業所所属の1006号車が時専属になるみたいです。

すごい！

投稿者：名阪近鉄社員投稿日：2004年12月19日(日)20時45分53秒

こんなホムペがあるなんて知りませんでした。けっこう、ビックリです。毎日のように接しているバスですが、型式、年代もいろいろなんですね～勉強になります。

昨日は忘年会お疲れ様でした

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年12月12日(日)12時44分44秒

昨日は色々楽しめました。色々ありましたが、次回以降も企画しています。下は例の掲示板です。

http://6301.teacup.com/satoshi/bbs

近鉄バスニュース

投稿者：はなりん投稿日：2004年12月 7日(火)23時29分36秒

大野町バスに使われたマイクロ貸切車は４４号車と１７９号車です。４４は岐阜２２ですが１７９は名古屋から転属してきたので岐阜２００だったと記憶しています。

どうなる三セク

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年11月30日(火)19時01分31秒

○三セクの存続問題　【MIYAKOさん】岐阜県内の第三セクターの鉄道はどこも厳しいです。樽見鉄道も貨物の廃止問題が出ていますし・・・・神岡鉄道の現状はあまりわかりませんが、ほぼ全区間国道４１号線が併走しており、代替が容易かもしれません。４１号線は幹線国道なので、除雪等の整備もされており通年通行が可能ですから。奥飛騨温泉郷への観光客も高山駅から濃飛バスというのが一般的で、３台続行運転の時もあるそうです。この点は長良川鉄道も似たようなもので、自分が郡上八幡へ行くとしたら、岐阜バスの路線バスか高速バスですので、廃止という議論がいつ出てもおかしくないかもしれません。美濃市以北は岐阜バスの八幡線が、北濃まで完全併走しています。高校の学区の問題や地域の中心病院などの地元乗客の流れと、貨物優先で作られた鉄道のルートが一致していない問題があるようです。（この点は樽見鉄道も同じ） ○名阪近鉄バスの話題大野町の試験運行バスについては４４号車の方を穂積駅前で撮影してきました。１７９号車の方はまだです。さて実際に路線バスとして走らせるとなると、瑞穂市内（旧穂積、巣南町）にバス停が設置されるのか、設置された場合は岐阜バスのリオワールド線に合わせて１００円運賃になるのか、いろいろ興味は尽きません。それと揖斐高原スキー場線廃止ですが、最近はスキー客そのものが減っている象徴かもしれません。

近鉄バス路線廃止

投稿者：うんちょ投稿日：2004年11月28日(日)22時01分13秒

公式ページより揖斐高原スキー場線廃止みたいです。お客さん全然乗ってないみたいでしたからね。ソース：http://www.mkb.co.jp/bus/bc/index5.htm

大野町試験運行バス速報

投稿者：ゆめと投稿日：2004年11月28日(日)14時52分44秒

今日、若森営業所の前を通ったら、ボディー横に大野町試験運行バス旨のシールが張ってある車がいました。おそらく明日から使用する車だと思います。車号は44と179号車、日野レインボー小型観光車です。普段はカッコーツアーの連絡バスや、ワンマンの小規模な貸切に使用される車です。揖斐営業所の乗合車が使われる(例えば575号車とか)とばかり思っていただけに意外でした。

今日の中日より

投稿者：MIYAKO 投稿日：2004年11月26日(金)18時46分17秒

神岡鉄道ですが、2006年春までに廃線にしたいと、大株主の三井金属が飛騨市に伝えていたことがわかったということです。飛騨市としては存続の方法を探るとしています。 http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20041126/mng_____sya_____009.shtml しかし、もともと利用者が少なく、旅客車輌も開業以来のものが2両だけでがんばってきましたが、老朽化の問題もあるでしょうし、一方で頼みの貨物輸送を打ち切られてしまったのでは、残念なことになりそうですね。樽見鉄道も支援の問題で、自治体の負担が増えるようなことも記事になっておりましたし･･･ http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20041125/lcl_____gif_____008.shtml

http://kinbus.s35.xrea.com

大野町の試験運行バス

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年11月23日(火)21時58分40秒

18年前の亡霊さんが書かれていますが、大野町が穂積駅への試験運行バスを行うようです。名阪近鉄バスが運行を担当するようで、穂積駅には同社のバス停が設置され「大野町試験運行バス停」と書かれていました。運行期間は１１月２９日（月）～１２月５日（日）の１週間で、区間は大野町役場（名阪近鉄バスのバス停と同じ所）から穂積駅となっています。途中バス停は大野町内の下座倉に１ヶ所設置されます。ダイヤは以下のようになっています。２９～３日大野町役場発６時４０分、７時４０分、１３時００分、１７時３０分、１８時３０分穂積駅発７時２０分、８時２０分、１３時４０分、１８時１０分、１９時１０分４・５日大野町役場発１０時３０分、１４時００分穂積駅発１１時１０分、１４時４０分

新刊情報

投稿者：ヘッジホッグ・ブックス投稿日：2004年11月15日(月)19時10分17秒

鉄道ファンのみなさんへ新刊情報です。『素晴らしき80年代日本の鉄道シーン』（三澤春彦著、ヘッジホッグ・ブックス刊）が刊行となりました。1980年代の日本全国の鉄道シーンが、当時の貴重な写真とともに蘇ります。お求めは、全国有名書店、有名インターネット書店でどうぞ。

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大野町

投稿者：18年前の亡霊投稿日：2004年11月15日(月)02時50分21秒

最近揖斐郡大野町の広報を見ていましたら、「モニターバス」の募集の記事がありました。なんでも名鉄廃線の後に大野町からＪＲ穂積駅まで町営で運行するみたいです。大野町については岐阜バスさんも一度撤退していますので、今回はやる気なしみたいですし、近鉄さんの動きに期待したいものです。どこでもいいから路線確保してほしいですね。

ああっ！壁紙さまっ

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年11月13日(土)23時16分29秒

↑なんてフリーウェアーが昔ありました。ただ単に定期的に壁紙を張り替えてくれる、それだけのソフトですが。というわけでまだまだ稚拙ですが、名阪近鉄バス情報室の壁紙を作ってみました。 http://meihan.hp.infoseek.co.jp/bus10/index.htm にしみの鉄道情報局の方も作っていきたいと考えています。【ゆめとさん】上石津スクールですが、乙坂に関しては牧田小学校も使っているという話です。あとスクールだと谷汲の横蔵スクールや春日もあるようです。時に５両バスが停泊しますが、上石津スクール対策だそうです。【ｋ・ｙさん】神岡鉄道の経営ですがどうなるんでしょうか。旅客が岐阜県の三セク路線の中でもっとも少なそうですし。長良川鉄道は現在台風２３号の影響で美濃市以北が運休中ですが、岐阜バスの並行路線バスにそのまま長良川鉄道の乗車券で乗車する扱いとなっています。このまま代替バスが問題なく進むと、バスでも良いのではという意見が沿線から出てくるかも・・・それでは

神岡鉄道の貨物列車

投稿者：ｋ・ｙ投稿日：2004年11月 4日(木)21時48分44秒

エリアネタからは外れますが、神岡鉄道の貨物列車（貨車回送）は、早ければ12日で見納めになりそうです。明日時間に余裕のある方はぜひ…。理由：先月29日の回送後の時点で残存14両。この日8両回送していますので、単純に同両数　　　で計算致しますと、あと2回となってしまう為。ちなみに行先は半田埠頭でした。　　　衣浦臨海で間違いなく解体です…（--）。牽引機は青色の更新機でした。交通：先月のﾚｲﾙﾏｶﾞｼﾞﾝとﾀﾞｲﾔ情報に掲載された撮影地へは、国道41号（交通量激しく、歩道もあまりない）を歩く覚悟であれば、ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ1号+高山＆神岡バス乗り継ぎで行けます。高山10：52着　ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ11：00発神岡行。終点で富山行乗換え漆山下車。徒歩で若干戻る。通過時刻は14：28～30分頃です。ぷうさん　ゆめとさん 19＆20遂に廃車ですが、第二の人生が送れるのは何よりです。過去に観光が弘南サービス（青森県）に行った事例はありますが、今度の再就職先はバス会社でしょうか…？代替車の予定はありますでしょうか…？あとスクールバスが多いのも同社の特色でして、北高スクール　経大スクール　女子短大スクール　上石津スクール　最近では新たに大商スクールも…。　かくいう私も昔お世話になった一人です。最近では学祭時にも動いていますが…。　　

マイナーなスクール路線

投稿者：ゆめと投稿日：2004年11月 3日(水)23時07分55秒

皆さんこんにちわ。本当に最近は乗客数が減少していて、ＲＪでも十分対応できるようになってしまいましたね。それでも最近でも423や424のようなＨＴが導入されるのは乗合貸切があるからだそうです。しかしシーズンオフで一般路線に入っている時は本当にもったいなく感じますね。それから「上石津スクール」とはまたまたマイナーな路線が出てきましたね。上石津中学校の専用便なので一般乗客は乗れないと思います。下校時間には一ノ瀬のバスターミナル（広場？）にバスが4台集まり、行き先は旧道経由（定期路線とおなじ）の時、バイパス経由の時、乙坂（定期路線の沢田のバス停の対岸です。）、下多良となっています。ちなみに下多良行きは下多良到着後再び一ノ瀬に回送して、今度は門前に向かいます。よく養老のイオンタウンのあたりを仕事で走っていると、若森からのそれらの回送に出会いますが、最近はＲＪも入っているみたいです。ちなみにマイナーなスクール路線としては関ヶ原駅から野上のみを停車して伊吹口で終点となる「関ヶ原スクール」なるものもあります。

時代の流れ？

投稿者：18年前の亡霊投稿日：2004年11月 3日(水)21時06分51秒

昔の赤坂　荒尾線はＨＴで乗り切れないほどのお客さんだったそうですね。マイクロですか・それだけマイカーがふえたんですね。今の名阪近鉄はどの時間のバスに乗ってもマイクロで間に合いそうですものねえ。がんばれ名阪近鉄。

名阪近鉄バスダイヤ改正

投稿者：ゆめと投稿日：2004年11月 1日(月)22時15分19秒

皆さんこんにちは。今日から名阪近鉄バスの一部の路線でダイヤ改正がありましたね。ダイヤ自体はあまり変わっていませんが、なにげに駅にいたら、車両運用に変化があったみたいで、従来マイクロが入っていた11:35の神鋼バロー行にノンステ322号が入っていました。極めつけは22:05の荒尾の最終で、マイクロ車が来ました。以前赤坂のマイクロ便はあったと思いましたが、荒尾は初めてではないでしょうか。

廃車回送？

投稿者：はなりん投稿日：2004年10月30日(土)14時32分30秒

さっき仕事で市民病院前を関ヶ原方面に走ってたら方向幕のない名阪近鉄路線車が東へ走ってくのとすれ違いました。窓に仮ナンバーが置いてあったし廃車回送でしょうか？たぶん２０号車だと思います。国道２５８を南へ行った模様でした。

１８６

投稿者：はなりん投稿日：2004年10月27日(水)14時50分6秒

見ました。ド派手ですね、パチンコＭＡＸのＣＭキャラクターの女の子が両面に写ってますね。

186号車が

投稿者：ゆめと投稿日：2004年10月26日(火)11時49分30秒

皆さんこんにちわ。今日、もと川崎鶴見臨港の186号車がパチンコマックスのラッピング車になっているのを発見しました。大垣市PRの兄弟車185号車と比べると随分派手です。また、最近若森に入ってきた観光車は、もと大垣貸切からのが124号車、名古屋貸切のが573号車だと判明しました。どちらもブルーリボンのショートで、後者は伊吹山線で使っていたのか、サボ受けを外した跡があります。しかし573とは…若森には既に大型乗合貸切兼用車の537号車がいるので、紛らわしい感じがします。配車ミスには要注意車と感じました。

オフ会のお知らせ

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年10月18日(月)01時55分14秒

１０月２３日土曜日に大垣駅周辺の居酒屋（今のところ大正厨房もしくは白木屋を予定しています）でオフ会を計画しています。時間は１８時から２１時までを考えています。費用は３０００円から４０００円ほどになると思われます。参加表明は２０日水曜日までに管理人までメールでお知らせください。また、昼の部は行き先は未定ですが、１２時に大垣駅近鉄改札前集合で計画しています。運賃は１５００円以内で大垣周辺をうろうろしようかと考えています。なお昼の部も前日までに管理人に参加申し込みをお願いします。ただ参加人数が少ないと昼の部はとりやめになるかもしれません。【ぷうさん】＞４８８と同タイプのブルーリボン（サークルＫ）が名古屋と大垣から２台若森に入って来たようです。これで台数口の学校関係にも対応できそうです。ついにエアサスは２２２の１両だけですか。ところで名古屋から転属してきたブルーリボン（１１ｍのＦＳ？）ですが、名古屋時代は養護学校のスクールバスだったのでしょうか。それとも、名古屋伊吹山線に使っていた車両かな。個人的には、運賃表と運賃箱を付けて路線に入らないかと。（方向幕はサボを使って・・・）伊吹山や大商・経大スクール、朝の大垣駅－ソフトピアなら観光バスでも問題無さそうですし。ただ実際には競輪場輸送や、ワンマン貸切用でしょうね。編集済

廃車情報＋転入情報

投稿者：ぷうさん投稿日：2004年10月15日(金)20時59分33秒

先日の１９号車に続き、本日２０号車も最終運転ラストランだったようです。２台共、北海道のほうで買い取り手が付いたらしいです。４８８と同タイプのブルーリボン（サークルＫ）が名古屋と大垣から２台若森に入って来たようです。これで台数口の学校関係にも対応できそうです。

どうもありがとうございます

投稿者：うっちん投稿日：2004年10月14日(木)22時30分42秒

よしよし様、短絡線ファン様、ぷうさん様、S様。どうもありがとうございました。私が行く所は、「岐阜県揖斐郡大野町」なので、名鉄揖斐線の終点の黒野ですね。黒野が2か所あったとは・・・・（汗）ではでは皆様本当にありがとうございました。これで安心して岐阜に行けますよ～。ついでに路面電車も満喫してきます(＾＿＾）

同じく２重投稿

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年10月14日(木)23時24分25秒

短絡線ファンさん、かんりにんも同じ事をしてしまいました（笑）。編集済

黒野は２箇所あります

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年10月14日(木)23時24分41秒

＞昨日若森営業所の近くに行きましたら、１９号・？らしき物が備品の取り外しをしていました。８８年式ですので、そろそろ引退の時期なのでしょう。それにしても船酔いするエアサス車がどんどん減っています。少し寂しい気もします。ところで、新車が年末にかけて入る頃だと思いますが、中型ノンステか、大型ワンステあたりでしょうか。名阪近鉄カラーのブルーリボンIIを見てみたい気もします。＞今度、会社の面接をしに岐阜市の黒野という駅まで行きたいと思っています。これややこしいのですが（地元でもたまに間違えます）、岐阜市内に黒野という地名がありまして、それとは別に揖斐郡大野町にも黒野という地名があります。名鉄揖斐線の終点の黒野は揖斐の方です。岐阜市内の黒野だと、岐阜バスの黒野線、宝珠ハイツ・プラザ掛洞前・御望野・岐陽高校方面行きに乗車の上、黒野仲町などでお降り下さい。詳しくは岐阜バスや路線図ドットコムをご覧下さい。揖斐大野の黒野の方だと新岐阜駅前から路面電車にご乗車下さい。新岐阜駅前の道路上の停留所から乗車してください。乗車時に整理券を取り、下車時に運賃をお払い下さい。有人駅の場合は、窓口にて精算してください。編集済

内容が重複しましたね。

投稿者：短絡線ファン投稿日：2004年10月14日(木)20時20分36秒

＞よしよし様よしよし様が投稿した時間から、私の投稿は、ほんの少し遅く、ほぼ同じ内容の投稿でしたので、二重投稿のようになってしまって、ご迷惑をおかけしました。

黒野駅

投稿者：ぷうさん投稿日：2004年10月14日(木)20時15分39秒

名鉄黒野駅は揖斐郡大野町にあり、岐阜市ではありません。岐阜市にも黒野と言う地名があり、地元では鵜飼黒野などと言い大野町の黒野と区別しています。うっちんさんが、面接に行く会社の所在地がどちらの黒野なのかにより話しは大きく違ってきます。

Re:初めての岐阜

投稿者：短絡線ファン投稿日：2004年10月14日(木)20時12分7秒

＞うっちん様非常にややこしいのですが、会社の所在地は岐阜市黒野なのでしょうか、それとも岐阜県揖斐郡大野町大字黒野なのでしょうか。名鉄電車の黒野駅は、岐阜県揖斐郡大野町大字黒野の方になります。もしも、岐阜市黒野ですと名鉄電車の尻毛（しっけ）駅から北へ歩くか、新岐阜から岐阜バスで御望野行きで行くケースが多い（バス停は黒野の会社の所在地によって異なる）と思います。

うっちんさんへ

投稿者：よしよし投稿日：2004年10月14日(木)20時11分12秒

黒野駅は揖斐線の黒野駅のことを言ってみえるのでしょうか?揖斐線黒野駅は揖斐郡大野町にある駅です。岐阜市にも黒野という地名はありますが、電車では行けません。岐阜市黒野へは、岐阜バスの黒野線を利用してください。黒野線の行き先は御望野（ごぼの）、宝珠ハイツ（ほうじゅはいつ）、掛洞苑（かけぼらえん）、伊自良長滝、本巣山口、織部の里もとす　という行き先があります。本数は日中は15分毎または20分毎なので比較的便利です。市内線をどうしても乗りたい場合は面接の帰りにでも黒野線の忠節駅前で乗り換えて見てください。バス停と市内線の駅との乗り換え時間は歩いて5分くらいです。

初めての岐阜

投稿者：うっちん投稿日：2004年10月14日(木)16時16分51秒

初めまして。今度、会社の面接をしに岐阜市の黒野という駅まで行きたいと思っています。新岐阜駅前から名鉄岐阜市内線に乗って行こうと思うのですが、何せ、初めての岐阜で、生まれて初めての路面電車。まったく乗り方や、どこで切符を買えば良いのかさえ、わからないのです。どなたか、できるだけ詳しく教えてくれませんか？

名阪ネタ

投稿者：18年前の亡霊投稿日：2004年10月14日(木)01時44分22秒

昨日若森営業所の近くに行きましたら、１９号・？らしき物が備品の取り外しをしていました。いよいよ廃車みたいですね？　

れす

投稿者：s.takenaka＠かんりにん投稿日：2004年10月13日(水)02時16分38秒

【てふてふさん】＞新車です。岐阜200か550を確認しています。どうもです。１両は大垣貸切のようですが、あとの２両は名古屋か四日市あたりでしょうか。どちらにしても、愛知万博に向けてと排ガス規制でかなりのペースで新車を入れていますね。＞特徴は、通常のＲＤと違って丸目４灯の１９７５年式だったと思います。ＲＥと同じライトをしていたんですね。これどこかのサイトで見たかもしれません。（どこで見たかは記憶が定かではないが・・・）どちらにしても、近鉄バスの9m大型車が多数居たんですね。日野9m大型車は、それほどたくさん出ていませんので、珍しい物だったんでしょうね。【プラネットさん】＞他にも美濃赤坂発でそのまま新快速になったりする運用ってあるんでしょうか？どうなんでしょう。ただ昼間の美濃赤坂支線は米原発が折り返したり、色々間合い運用で回していますので、まだあるかもしれません。なお夕方・夜間は１編成の折り返しです。それと増結ですが、ＪＲ東海はこういったところをケチりますので、すぐには難しいでしょうね。ただ、青春１８切符の利用者や新幹線代を節約した長距離利用者がこれ以上増えると、休み中（下手をしたら普段の平日も）の東海道線大垣豊橋間は破綻しますので、休日タイヤも含めた根本的輸送力増強が欲しいところです。

以上は、新着順401番目から450番目までの記事です。

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